把准地铁站球场“发球权”
用好“金角银边”不跑偏

　　□ 吴云青

　　最近，深圳、广州等地一些地铁站的空间，被改造为铺着专业地胶的羽毛球、匹克球场地，吸引了不少人到地铁站里打球。

　　地铁站里能不能打羽毛球？只要安全有序、不影响正常通行，这样的尝试未尝不可。进一步说，这些运动场馆，都是开设在地铁站的闲置空间里，这件事其实反映了城市闲置空间如何利用的问题。

　　城市闲置空间的利用，本质上是对有限资源的精细化管理，必须主次分明，把安全、秩序和效率摆在第一位，不越界、不逾矩。地铁站的核心功能始终是交通枢纽，必须保障乘客快速进出、换乘顺畅、安全有序。在此基础上，如果站内确有一些闲置的边角空间，在不影响通行和安全的前提下加以利用，为市民提供一些便利服务，当然是锦上添花的好事。但这种叠加必须有节制。交通枢纽就是交通枢纽，其他功能可以嵌入，不能喧宾夺主。场地不能挤占通道，人流不能干扰换乘，安全永远是第一位的。凡是可能影响地铁正常运营、可能带来安全隐患的利用方式，都应该被排除在外。深圳、广州的这些探索之所以可行，前提是它们盘活的确实是“金角银边”式的闲置空间，而非地铁站的核心功能区。像“地铁站球场”这样的做法，其他地方可以参考，但不能照搬。

　　南京在地铁站相关的闲置空间利用方面也有不少实践。例如，南京信息工程大学地铁站旁一个长期闲置的联勤岗亭，被改造为党群服务驿站，为户外劳动者和来往行人提供帮助；西善桥地铁站、地铁S8号线大厂站等人流量大的地铁站，把出入口附近的闲置空间改造成非机动车停放区，解决旅客骑车换乘没处停的难题……这些围绕地铁站交通功能的配套完善，逻辑清晰、边界明确，也体现了民生需求的优先级。

　　更广泛地看，南京近年来在桥下空间、边角地块的活化利用上也下了不少功夫。2025年11月，《南京市城市桥梁桥下空间利用管理办法》正式实施，首次明确了“安全为先、公益优先、分类利用、属地管理”的原则。2025年，南京新改建71片球类场地、3个体育公园、40片灯光球场，大量利用了公园绿地、桥下空间、闲置土地等“金角银边”。这些做法和地铁站里打羽毛球一样，都是对城市存量空间的价值再发现。

　　一座城市在快速发展过程中，总会留下一些边角余料般的空间，把这些空间用好，既考验管理者的智慧，也考验市民的共识。但无论怎么用，有一条底线不能突破：任何空间的利用都不能损害其原有的核心功能。地铁站的首要任务是保障交通，桥下空间的首要前提是桥梁安全。在这个前提下，因地制宜、量力而行地推进，让闲置空间为城市生活增添一些便利和色彩，就值得肯定。