□ 南京日报/紫金山新闻记者 肖凡
扬子江北岸，津浦旧轨绵延向远，江北新区津浦路30号浦口火车站街区里，青砖站房保留着旧时风貌，《背影》主题雕塑静立广场，书店、文创、咖啡馆错落排布，游人漫步月台街巷，老建筑肌理与新城烟火温柔相融。这座百年津浦枢纽不仅是朱自清笔下离别之地，更是两浦铁路工人“七二”大罢工旧址。
南京的两浦（浦镇、浦口）地区有厚重的历史底蕴，也有丰富的红色资源。作为曾经的江北交通咽喉，这里成为南京最早的红色革命阵地之一：江苏早期工人运动在此兴起，江苏最早的中共地方组织之一在此创建，第一位工人出身的中共中央执行委员、首任中共中央监察委员会主席王荷波在此走上革命道路。
1948年7月2日爆发的两浦铁路工人“七二”大罢工，就是两浦工人运动史上极具代表性的一次革命壮举。
1948年，为配合人民解放军正面战场的斗争，在中共南京地下市委的领导下，两浦工人掀起了工人运动的高潮。6月，国民党铁路当局扣发原已答应发给工人的5月、6月两个月的米贴等，两浦铁路各机构100多人会集浦口，找交通运输部津浦铁路管理局交涉，提出补发米贴和欠薪的要求。3天后仍无结果。
当年7月2日，中共两浦区委以“补发和增加米贴”为口号，组织发动了浦镇机厂、铁路、港务等10多个机构6000多人参加的大罢工，罢工浪潮席卷整个两浦地区。下午6时整，铁路局全部同意工人提出的条件后，罢工宣告结束。
这次罢工虽然时间不太长，但成功解决了工人生活上的困难，同时造成火车、轮渡中断十多个小时，影响极大，并在一定程度上打乱了国民党的军运部署，直接支援了解放军豫东战场和淮海战役。
2024年，浦口火车站街区正式开街，挂牌红色工运文脉资源点——两浦铁路工人“七二”大罢工旧址。该旧址位于浦口站西100米处，是对这场南京解放前夕规模最大、影响深远的工人运动的永久纪念，是南京重要的红色地标。
七十余载岁月流转，站台、铁轨、雨廊，街区的一砖一瓦仍镌刻着那场波澜壮阔的工人抗争。如今，红色史迹与文学地标在街区共生，游人穿行其间，既能触摸《背影》里的温情旧事，亦可追念数千铁路工人的热血风云。
“走在站台铁轨间，最触动我的还是当年铁路工人奋起抗争的红色往事。”前来打卡的游客孙女士感慨，在这里，红色记忆变得可观可感、可沉浸式体验，逛起来有温度、有力量。
这份原汁原味的历史风貌，离不开江北新区对百年车站的精细化保护。浦口火车站是全国唯一具有百年历史且保存有民国时期完整风貌的火车站旧址，被列入全国重点文物保护单位和南京市第二批城市更新试点项目。近年来，该区按照渐进式、织补式的“微更新”改造理念，分阶段、分层次推进更新，将火车站主体大楼、售票处、车务段大楼、月台和雨廊等主体建筑都较为完整地保留下来，让百年车站再续芳华，延续历史建筑独特的文化气质。
在保留着文化与历史印记的同时，街区也融入时代元素。浦口火车站街区相关负责人介绍，街区既有书店、旧物店、旗袍摄影店、小型展馆等偏重文化艺术风格的文化消费场景，也有民宿、小吃店、咖啡店、茶室等生活消费场景。
此外，精彩纷呈的户外音乐季、多元主题的艺术展览、充满烟火气的生活市集与年味浓郁的民俗庙会常态上演，新潮文艺活动与市井烟火在此相融，浦口火车站街区也一跃成为南京北岸潮流休闲地标。今年“五一”假期，街区接待游客9万人次，年轻客群占比超六成。