5月，南汽江北新区基地再添捷报。去年投产的全新E3新能源车平台，下线全球首款半固态电池量产车型MG4以来，数据逆势上涨，销量不断创新高，单月销量达到15067辆，首次拿下中国紧凑型轿车市场月度销量冠军，并实现8个月稳态破万。培养冠军的沃土，是长江北岸一座以“智能制造”命名的产业园区。
作为南京市重点园区，智能制造产业园自成立以来，立足以南汽为龙头的汽车和以中车浦镇、苏美达为龙头的高端装备制造优势板块，沿链拓展电子信息产业，培育面向制造业数字化转型的金恒、中数创和、福加等生产性服务业企业，加速构建“智造+数智”融合生态。截至目前，园区规上工业总产值同比增长逾8%。步入“十五五”，这片产业热土积极抢抓未来产业发展新机遇，因地制宜，攀高向新，向“智造策源地”加速转身。
集群成势 深耕厚植攀高向新
8个月、10万辆！5月12日，MG4第10万辆整车在上汽乘用车南京江北新区基地正式下线。依托新车型，不仅配套企业迎来订单量爆发式增长，区域产业链也迎来整体升级。新能源电池、汽车模具、底盘系统等核心零部件企业向价值链中高端攀升，其中，2025年，赛科利冲压线产量全年增幅70.5%；威孚保隆全主动电液泵（MPU）成功获得全球高端品牌车企项目定点。立足制造，智能网联同样发展迅猛，四维智联AI舱泊一体解决方案、中天安驰驾驶辅助系统不断完善，汽车产业能级持续提升。
与此同时，作为高端装备产业重要一环的轨道交通也稳中有进，成为园区制造的另一重要支撑。以中车浦镇为龙头，园区轨道交通装备制造同样逆势增长。
一车一轨，两个百亿级产业集群，构筑了园区的制造基座。
然而，真正的考验不在于守住基座，而在于长出新的枝干。在聚隆复材的车间里，碳纤维预浸料正被逐层铺叠、送入热压罐固化。成型后的部件轻如铝、强如钢，最终变成某头部eVTOL企业的机身结构件。这家从改性塑料起家的公司，已承接国内多家低空重点企业的零部件及装配业务。东南工业攻坚船舶电动化，部分产品参与中船动力主导的长江标准化电动船，营收连续3年增速超30%。工业级无人机、船舶装备核心零部件赛道的开拓，让园区逐步形成涵盖水、公、铁、空全域场景的交通装备核心零部件产业生态集群。
在拓展新兴赛道的同时，园区同样重视底层硬件与核心元器件的自主突破。
电子信息产业是园区构建现代化产业体系的重要组成部分。2026年，随着5G-A进入全面高速建设期、6G研发序幕拉开，园区紧扣国家“十五五”规划布局未来产业的战略导向，在新一代通信技术赛道上加速奔跑。
以南京拓邦微电子为代表，企业率先研制出5G-A基站所需的轻小型化、低能耗环行器全系列产品，并融合5G、机器视觉、AI等前沿技术打造高精度柔性自动化产线，实现全面量产。与此同时，企业前瞻性参与6G基站环行器研发，在设计与材料极限、制造工艺上持续突破，已取得阶段性成果，为国家“空天地海一体化”全域覆盖愿景筑牢底层硬件支撑。
在抢占通讯高地的同时，园区同步夯实基础元件配套能力，形成从核心器件到终端应用的纵深布局。传感器作为新能源、智能制造、工业控制等新兴产业的关键配套，市场需求持续扩容。园区企业先正电子深耕温度传感器及精密电阻领域多年，产品覆盖线绕电阻器、金属膜电阻器、片式热敏元件等11大类，其中线绕电阻器产能规模位居行业前列。公司全线产品对标国际质量规范，凭借深厚技术积累与严苛品控，远销海内外，广泛应用于电力控制、继电保护、新能源汽车、储能、工业控制、轨道交通、通讯、家用电器、仪器仪表等关键场景。
今年，“空铁智造走廊”正式启动，作为这条廊道上的先发园区，园区这片沃土必将孕育更多产业基石，推动产城深度融合，打造具有竞争力的产业增长极。
数字赋能 锻造制造业“技术底座”
如果说制造基础回答了“生产什么”，那么园区另一张王牌，则在回答一个更深层的问题：怎么生产。
答案是：让工厂拥有算法。
在数字化转型的深水区，园区没有停留在“机器换人”，而是切入“AI+工业”的核心地带，落地三大行业垂类技术底座：面向离散型制造业的“中数智擎”大模型；面向流程型制造业的“金恒钢铁”大模型、赋能零碳园区的“福加青山”能碳大模型。三套大模型，分别对应制造业最核心的三个命题——质量、成本、能耗。三条技术路线，正各自纵深引领“智造”变革。
今年，苏美达五金引入“中数智擎”，攻关具身智能体嵌入应用，生产不良率下降15%。在其智能车间，一台多轴机器人正借助大模型赋能的具身智能体，开始“理解”待装配工件的姿态偏差，自行微调抓取路径。
“金恒钢铁”大模型管的则是成本和安全生产。 在南京钢铁的炼钢车间，这套由园区企业金恒科技自研的系统，靠AI给炼钢工序“看火候”。而在生产控制环节，中厚板轧制力预测模型通过机理、经验、数据深度融合，AI模型预测准确率达96%以上，仅此一项就为200万吨产线年降本超3000万元。
目前，“金恒钢铁”大模型已在全国50多家钢厂落地。就在不久前，金恒科技成功入选江苏省首批“人工智能+制造”诊断服务商名单，这套能力将作为官方认证的解决方案向全省输出。
第三套大模型管的是能耗——这笔制造业永恒的账。
在福加智能实验中心，“青山”能碳大模型正为十几公里外的天加能源零碳园区做实时调度。屏幕上，光伏发电曲线、储能充放电状态、大楼冷热负荷以秒级刷新。
“过去能源管理是‘事后调整’，‘青山’大模型实现了‘事前预判、事中自适应’。”福加智能技术负责人说，这套垂类大模型融合了福加20多年能源管理经验，针对园区、工厂、数据中心、轨道交通等多领域，形成覆盖“源—网—荷—储”全链条的零碳算法体系。其核心能力，是通过储能智慧调度把风、光等新能源发电与冷、热、电等柔性负荷打通，形成能“思考”、能“自主决策”的算法体系。
这套技术底座的成绩单分散在大江南北：深圳地铁制冷机房全年能效比达7.17，而行业均值仅为3.5左右——同样的制冷量，只用了不到一半的电，控制技术获评“国际领先”；南京德基广场空调系统能效提升75%；万科“生物圈三号”零碳社区能效比提升77%；天加能源零碳园区实现绿电占比75%，成为江苏省光伏建筑与能源微网的示范项目。
更深远的影响正在从能碳管理延伸到行业标准。近日，由福加智能作为第一起草单位牵头编制的国家标准《集中空调冷（热）源机组系统能效试验方法》正式发布，将于2026年12月1日实施。这是我国首部聚焦高效制冷机房能效检测与评价的国家标准，填补了行业空白，结束了长期无统一检测依据的局面。
科技引领 扎根产线共探前沿
技术底座能在产线上扎下根，离不开园区编织的一张网。这张网的一头连着高校和科研院所，另一头直接接在火热的产线上。
走进南京含能材料产业技术创新院，科研攻关正全速推进。实验室内，南京理工大学的硕士生正对固体电解质膜进行电化学性能测试，为后续电池组装提供关键数据支撑。创新院拥有整层楼的高标准实验室空间，大型设备与连续化产线均可按照工业级标准灵活布局，真正打通了从基础研究到中试验证的核心环节。目前，含能材料创新院已布局四个与未来生活息息相关的技术方向，在产业化推进上，与苏州源拓真空技术有限公司、南京汇电两家企业建立深度合作，搭建了一条固态电池软包线，预计今年年底前产出第一块硫化物全固态软包电池。
坐落在智泰路10号的中数创和总部园区，上演着同样的故事。开园不到两个月，这里已与“清华大学·中车数字工业数智化联合研究中心”开展实地研学活动。“不仅我们搬过来了，上下游企业、合作伙伴也会陆续进驻。”公司副总经理郭凯说，选择落地这里，看中的正是“离产线足够近”。
围绕新能源汽车、高端装备、电子信息等产业，园区正积极推进高能级平台建设。清华大学·中车数字工业数智化联合研究中心是清华大学在江苏省内唯一挂牌的校企联合研究中心，南京含能材料产业技术创新院聚焦新材料前沿，同济大学技术转移中心江北新区分中心打通成果转化通道，南京聚隆省级院士工作站深耕复合材料，与东南大学共建的高端智能装备产学研用合作平台瞄准共性技术难题。每一个平台都对应着园区产业链上的真实需求，追求在产线上解决问题的实效。
最近几个月，南京聚隆办公楼的墙上陆续挂上了几块崭新的牌子——“6G通信关键零部件及材料实验室”“机器人关键零部件及材料实验室”“阻燃剂应用标准实验室”。这些名称与行业新的市场应用紧密相连，一旦技术成熟，园区将重新定义材料，在产业链上占据更高价值环节。
目前，园区正与北京大学、合肥工业大学、南京航空航天大学、江南大学等高校洽谈共建新型研发平台。每一个新平台的落地，都可能催生一个新的产业方向，这就是平台的力量。它解决当下的难题，也为未来储备能力。
制造业的未来，究竟是什么样子？答案不在宏大的叙事里，而在一条条具体的产线上、一组组真实的算法里、一个个被解决的技术难题里。让制造拥有“大脑”，让科研接上地气，这是江北新区智能制造产业园给出的回答。
站在“十五五”新起点上，这条“空铁智造走廊”又将有新的故事待被书写。
江智宣