本报讯（记者 胥欣 实习生 王心悦）一条横亘路中的绿化带，曾让南京秦淮区华御大厦小区的车辆“进退两难”，如今，经过相关部门以及本报记者近半年的持续跟踪推动，绿化带拆了，御道街上增设通道正式开通。前不久，华御大厦业委会专程制作锦旗，向南京日报等单位表示感谢。
据了解，华御大厦小区车辆驶出地库后，可通过华御大厦北路直接进入御道街。但地铁施工结束后，御道街路段恢复绿化带，恰好挡住了小区车辆进入御道街主路的路口。为了能打开一条通道，让小区车辆直接进入御道街主路，不用再提心吊胆地逆向行驶，华御大厦小区业委会东奔西跑进行协调。
南京日报连续刊发《绿化带“挡路”，居民开车出门难》《小区增设临街通道“有谱”了》两篇报道。3月19日，南京市规划和自然资源局秦淮分局召集相关部门召开协调会，讨论道路开口必要性。3月30日，南京地铁向华御大厦业委会出具《华御大厦临御道街增设通道设计方案》。4月1日至4月6日期间，该方案向华御大厦全体业主进行公示。4月7日，华御大厦小区业委会组织全体业主就御道街增设通道设计方案进行签字确认，该小区共115户业主，有95户同意该方案，同意率达82.6%。随后，业委会将居民签字确认材料整理成附件，连同方案一并提交给南京市规划和自然资源局秦淮分局。
南京市规资部门将相关材料提交给南京地铁，由南京地铁牵头征求市交通运输局、市规划和自然资源局、市公安局交管局、市绿化园林局等市级主管单位的意见，最终由南京地铁负责实施。
4月27日，记者再次来到御道街，看见该路段已正式施工。秦淮区大光路街道办事处城市治理办公室科长严正富说：“御道街属于市管道路，道路主体单位是南京市交通运输局，目前被南京地铁施工占用。一个简单的出入口增设（即道路侧分带恢复方案变更），可能涉及规资、交通、交管、园林绿化、南京地铁等多个部门的协调。相关部门也向居民承诺，此次增设通道的所有费用，均无须老百姓承担一分钱，南京地铁出具设计方案，设计费用由南京地铁承担，整个改造工程也由南京地铁实施。”
5月18日早高峰，记者在现场看见，新通道已经开通，柏油路面已经铺设完毕，相关交通标识已经安装到位，身着红马甲的业主志愿者准时上岗，在新开通的通道口引导车流和人流有序出行。