5月16日清晨，安徽工业大学大一学生陈庆希怡从宁马市域（郊）铁路马鞍山阳湖站刷卡进站，此行目的地是南京大学仙林校区。作为志愿者，在当天举行的教育部2026年“百所高校学子地方行”（南京站）活动上，她负责的区域是青春市集上的“宁马一家亲”展台。
宁马市域（郊）铁路，这条国内首条跨省共建共管共运营的铁路，自4月22日通车以来，彻底改变了很多人的通勤生活。坐在地铁车厢里，陈庆希怡不时望向窗外。从马鞍山的城郊绿野，渐变为南京的都市天际，两座城市的轮廓在半小时里悄然切换。“以前去南京，高铁转公交总要提前盘算，往返折腾；如今地铁直达，40多分钟便到。”她说。宁马“半小时同城”，终于从愿景变为现实。
青春市集上，陈庆希怡向各地学子推介南京的青年人才政策，也分享来自马鞍山的城市记忆。有人惊讶于她专门跨省而来，她笑答：“很近呀，坐地铁就到了。”这句话背后，是宁马线开通后为双城生活带来的便捷，从此两地之间不再需要“专程前往”，而成为刷个地铁卡便可抵达的日常。也因为这份便捷，这位大一学生已经开始认真考虑未来在南京实习、就业的可能。
宁马线开通即将满月，交通的通达正实实在在地惠及双城市民。5月11日上午，宁马市域（郊）铁路南京西善桥站，马鞍山塑丞精密制造有限公司负责人李扬熟练地刷码进站。毕业于南京大学的他，在南京定居、在马鞍山上班。以往，李扬往返两地需开车或乘高铁。开车单程耗时1.5小时，还要承担过路费，雨天堵车更是常态。如今，宁马线设常规、快车两种班次，西善桥至马鞍山阳湖站，快车20分钟可达、常规车约40分钟，票价仅7.8元。地铁通勤途中，他还能对接工作，效率大幅提升。
从清晨奔赴南京的陈庆希怡，到每天往返于双城之间的李扬……宁马线让双城生活更便捷从容。傍晚的返程车厢里，有人梳理工作、有人与家人通话，双城间“路”越来越短，心越来越近。据介绍，宁马市域（郊）铁路全长约54.23公里，设16座车站，最高时速120公里，自4月22日开通后迅速成为双城生活的纽带。“五一”假期，单日最高客流达19.58万人次，刷新南京相关客流纪录。线路实现同网同价、一卡通行，不仅便利了跨省通勤与出行，更促进两地人才、资源、产业双向流动，为宁马一体化深度融合注入强劲动力。
宁马线开通即将满月，交通的通达正实实在在地惠及双城市民。双城间“路”越来越短，心越来越近。
文/图 安徽日报记者 范柏文 李季 南京日报/紫金山新闻记者 冯芃 孙中元 段仁虎