本报讯（记者 何钢 通讯员 宁建轩）记者昨天获悉，扬子江大道雨花段（S338雨花段）建设进入最后300米冲刺阶段，项目正全力抢抓施工节点，计划年底建成。这条北起鼓楼、南连江宁的城市快速路建成通车后，将实现南北片区路网无缝衔接，进一步完善南京沿江快速路交通布局。
S338雨花段北起秦淮新河，南至江宁河，道路全线约6.9公里，分为板桥段和经开区段。经开区段已于2022年底开通，目前正在进行板桥段施工。板桥段北起南江路（接雨花经济开发区段），南至江宁河桥（接江宁滨江开发区段），全长约3.8公里。
施工区域内，已完工的道路由快速路及辅路组成。据介绍，道路大部分路段主体结构施工已完成，当前正同步开展路面铺装及路灯、绿化等附属设施收尾工作。
值得关注的是，板桥段在梅钢铁路至江宁河段穿越长江漫滩区，道路采用平均高度约4米的较高填方路基。受长江漫滩沉积作用影响，该区域分布有深厚的软土层，工程地质条件复杂，容易引发沉降变形问题。施工单位结合特殊地质条件，采用搅拌桩进行地基加固以提升承载力，同时严格控制路基填筑速度、分层厚度与压实质量。
“目前最后段落约300米，正在开展桩基施工。”市城建建管集团项目负责人表示。
作为沿江快速通道S338南京段的最后一环，道路建成后，将串联起扬子江大道、宁芜公路、凤集大道三条主干道，形成“滨江快速+东西贯通”的立体交通网络。该路打破了宁芜铁路、梅钢铁路对板桥片区的阻隔，让板桥真正融入南京主城交通体系。
该路主线设计时速80公里。对于板桥居民而言，该路通车后，从板桥前往河西，将实现全程快速路、无红绿灯。