本报讯（记者 周容璇 通讯员 邵启明） 近日，我国自主设计建造的首艘18万立方米液化天然气（LNG）运输船“乔治敦”号在南通顺利交付离港，驶往新加坡。这艘被誉为“造船业皇冠上的明珠”的大国重器，由招商局重工（江苏）有限公司建造，南京钢铁股份有限公司独家供应船体用钢。据了解，南钢依托“JIT+C2M”（准时制生产+用户直连制造）智能定制配送模式，以绿色、高效、精准保供，为我国大型清洁能源船舶建造注入强劲动能。
据悉，“乔治敦”号总长298.8米、型宽48米，采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保、低碳排放等显著优势，是目前我国完工建造的最大吨位LNG运输船，也是航运领域绿色、低碳、智能发展的典型标杆。该船可在零下163摄氏度低温下安全运输液化天然气，技术难度大、安全标准高，是国家造船与钢铁工业综合实力的集中体现。
“LNG运输船用钢安全性要求极高，一旦钢板出现质量问题，后果不堪设想，供货质量容不得丝毫瑕疵。”南钢股份板材事业部副总经理兼生产处处长曹涛介绍，作为独家钢材供应商，南钢为“乔治敦”号累计供货船板用钢近5万吨，涵盖10种船板牌号。供货周期从2023年7月至2024年3月，历时9个月，全程保质保量、准时交付。
“乔治敦”号是同系列6艘船舶中的首制船，也是招商船舶首次进入LNG运输船领域的重点项目。项目采用边设计、边下单、边建造模式，交货期紧、协调难度大，对钢材保供提出极高要求。曹涛介绍，针对项目中宽薄板生产的技术质量控制难点，南钢技术质量部门持续开展技术攻关，成功攻克板形控制、内应力控制等关键难题，从整板不平度、焊接变形、厚度公差等多方面保障了高品质供应。
南钢以“JIT+C2M”智能定制模式为核心，快速响应、精准排产、按需配送，实现生产与物流全流程可视化，大幅提升交付效率、减少资源浪费，以数字化、绿色化、智能化供给，完美匹配船厂建造节奏。曹涛表示，这一模式既保障了船舶建造进度，也助力船厂降低成本、提升资金使用效率，充分体现绿色低碳、智能高效的现代产业链协同优势。此次南钢独家供货首艘18万立方米LNG运输船，不仅展现了企业在高端船舶用钢领域的技术实力与品质管控水平，更推动钢铁与造船产业链深度协同，为我国高端船舶制造自主可控注入坚实动能。