本报讯（记者 吴春霞） 4月22日上午10时，备受期待的宁马线正式开通初期运营。这是国内首条跨省共建的市域（郊）铁路，全长约54.23公里，设站16座（其中南京8座、马鞍山8座）。开通初期运营后，南京与马鞍山两市中心城区实现30分钟互通。至此，南京地铁里程增至579公里。（更多报道见A3版）
开通首日，南京、马鞍山两地均有降雨，但市民出行热情丝毫未减。上午9时许，南京段始发站西善桥站多个进站口已排起长队，市民纷纷举着手机记录这一历史性时刻，站内闸机口、售票口也围满前来体验的市民，刷卡声、交谈声此起彼伏。10时整，首班列车准时发出，站台上爆发出热烈的欢呼声。
宁马线采用市域B型车，设计最高运行时速120公里，实行快慢车组合运行模式，每日9:00至16:00两端站整点对发快车，停靠5座重点车站。运营时间与南京地铁同步，高峰期间隔最短仅6分钟，全程票价9元，让两地市民真正实现“随到随走”。此外，南京同步开通3条微循环接驳线路，马鞍山新辟2条、优化16条公交接驳线路，实现“地铁+公交”无缝衔接，解决市民出行“最后一公里”难题。
作为国内首条跨省共建市域（郊）铁路，宁马线创新打破行政区域壁垒，在全国市域铁路建设中率先实现跨省份统筹管理。它的开通，不仅便利两地民众日常出行，更将加速南京与马鞍山在产业、人才、资源等方面的流动融合，为长三角更高质量一体化、南京都市圈发展注入新的动力。随着宁马线的投用，南京也成为全国唯一地跨两省、外联多座城市的都市圈中心。