从2000吨级到万吨级，“小泊位”变“大舞台”

　　本报讯（通讯员 宁海宣 记者 吴春霞） 1月26日，南京港板桥港区梅钢原料码头升级改造工程全面进入主体施工阶段。该工程是《南京港总体规划（2024—2035年）》获批后，南京长江大桥上游首个实施的万吨级升级改造码头项目。完工后，码头将实现从“2000吨级小泊位”到“万吨级大舞台”的跨越，对提升南京港综合能级、辐射带动区域经济发展具有重要意义。

　　梅钢原料码头升级改造工程于2025年11月正式开工，分两阶段推进实施，核心聚焦“吨位提档、标高提升、工艺革新”三大升级方向。目前，项目1#—3#泊位改建工程第一阶段已顺利完成水上钢管桩沉桩，全面进入主体施工阶段。

　　“长江水位的季节性变化及冬季大风寒潮、雨雪冰冻等恶劣天气，直接影响码头主体结构施工进程，当前长江处于低水位时段，正是开展主体结构施工的黄金窗口期。”南京海事局现场负责人介绍，为保障项目快速落地，南京海事局全面摸排涉水工程风险隐患，确保水上交通安全生产重大危险源管控到位，针对冬季极端天气，建立预警“叫应”机制；针对工程审批环节多、工期紧等核心痛点，南京海事局主动对接企业需求，通过开辟审批绿色通道，推行“预受理、容缺办、零延时”服务模式，将许可时限由15个工作日压缩到1个工作日，为项目抢抓枯水期施工提供了坚实支撑。

　　根据工程计划，该码头改建第一阶段将于2026年5月交工；第二阶段将于2026年11月开工，2027年5月竣工投用。项目完工后，梅钢原料码头1#—3#泊位将实现能级跃升，从现有2000吨级、2000吨级、5000吨级升级为1万吨级散货码头，年通过能力将达560万吨，可匹配大型船舶靠泊需求，大幅提升公司水运效率，每年降低物流成本超5000万元。