本报讯（通讯员 宁交宣 记者 吴春霞） 近日，位于南京市高淳区境内，横跨芜申线三级航道、连接淳溪街道与阳江镇的新襟湖桥顺利拆除。新襟湖桥的成功拆除，不仅破解了南京域内高等级航道的航运瓶颈，也成为推进芜申线南京段航道竣工验收的关键一步，彻底打通了航道通行的“肠梗阻”。
新襟湖桥始建于1987年，历经多年运行，加之城市建设与经济社会发展的现实需求，其制约作用愈发凸显。经专业机构检测，桥梁上下部结构及桥面系已出现不同程度病害，结构安全稳定性持续下降。与此同时，自2016年芜申线高淳段正式通航后，船舶通过量大幅攀升，而该桥净空未达规划标准，已多次引发船舶剐蹭碰撞事故，水上通行风险突出。此外，桥梁未划分机动车道与非机动车道，人车混行现象严重，高峰时段拥堵频发，进一步放大了桥面通行的安全隐患。
从区域发展格局来看，芜申线作为纵贯皖苏沪、连接长江与太湖水系的重要航运通道，其航道整治升级是落实长三角一体化发展战略、释放“黄金水道”效能的关键举措。新襟湖桥的存在，不仅影响了芜申线高溧段航道整治工程的竣工验收，更严重制约了芜申运河“水上沪宁”及长江“黄金水道”功能的充分发挥。
为最大限度降低拆除工程对交通出行的影响，相关部门制定周密的配套保障方案，通过优化交通疏导、强化施工监管、实时通报工程进度等举措，全力减少施工对市民出行的干扰。目前，距离新襟湖桥500多米的官溪河大桥已建成通车，该桥按城市主干道标准设计，彻底解决了老桥的拥堵问题；此外，交通运输部门还计划在老桥原址附近，结合新一轮航道工程项目迁移襟湖桥，并还建人行桥，进一步提升群众出行品质。
芜申线航道整治升级后，航道等级将显著提升，可保障更大吨位船舶畅行，有利于促进大宗货物及集装箱中长距离运输“公转水”，降低企业物流成本，预计沿线企业水运成本将下降20%左右，不仅能够缓解长江下游水运压力，更可让高淳地区充分依托水运优势，带动沿线产业发展，融入区域产业分工与物流网络。