□ 南京日报/紫金山新闻记者 陈燕飞
交通是都市圈一体化发展的“先行官”。近期，南京都市圈多地的高速公路建设项目密集落地，已开通项目打破时空壁垒，开工及规划项目拓展辐射版图，一张覆盖苏皖、联动长三角的高速公路网络正加速成形，为区域互联互通注入强劲动能，推动一体化发展迈向纵深。
“内联外通”缩短时空距离
“以前从仪征汽车产业园送货到南京龙潭港，需要绕行，至少一个多小时。现在能节省40分钟，半小时左右就能到码头。”每周要在这条线路跑上两三次的叶师傅，在今年1月1日终于开着货车驶上了心心念念的仪禄高速。作为南京都市圈环线高速公路G9904的重要组成部分、宁扬长江大桥的关键接线工程，仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段的通车带来了实实在在的便利。这条全长12.37公里的高速，北起沪陕高速，南接宁扬长江大桥，实现了宁扬过江通道与区域干线公路的无缝衔接。
互联互通红利频频兑现，交通大动脉相继贯通。
2025年底，312国道宁镇界至七乡河段工程主线高架通车，将南京仙林片区至镇江市区的车程从1.5小时缩短至40分钟，正式开启宁镇“40分钟生活圈”。作为G312产业创新走廊的关键一环，该项目直接服务龙潭港区、栖霞经开区等产业高地，为宁镇两地产业协同与资源流动搭建了快速通道。
G4231南京至九江高速公路无为至安庆段建成通车，全长119公里的线路串联三市五县，使无为至安庆主城区通行时间从2.5小时压缩至1.2小时，与G0321德州至上饶高速形成路网联动，成为区域协同发展的“主动脉”。同时，芜宣高速改扩建工程六郎枢纽段至芜湖枢纽段实现八车道通车，48.966公里的改扩建线路设计时速提升至120公里，大幅提升合肥至上海方向通行能力，有效缓解节假日交通压力，为当地通往长三角腹地搭建了更高效的通道。
“未来版图”加速铺展
在已开通项目筑牢基础的同时，南京都市圈交通基建的“未来版图”正加速铺展。
近日，S68旌德至绩溪高速公路项目在宣城旌德正式开工。该项目全长约34.091公里，采用双向四车道标准，设计时速120公里。项目建成后，将进一步完善高速公路网络，助力宣城深度融入长三角一体化，同时带动沿线资源开发与皖南旅游业发展，让南京都市圈与皖南地区的联系更为紧密。
S28溧阳至芜湖高速公路湾沚至三山段已发布特许经营者标前公示，标志着项目开工进入倒计时。线路全长约24.85公里，将作为芜湖“内通外联、双环放射状”高速公路网的重要组成部分，其建成后将强化芜湖与长三角城市的互联互通，为都市圈南向拓展提供有力支撑。
规划层面，G9904南京都市圈环线高速公路再添重要一段。江苏省发改委已批复该环线338省道至沪蓉高速段工程可行性研究报告，项目全长约19.6公里，双向六车道标准，设计时速100公里，建设工期3.5年。线路顺接宁扬长江大桥，串联南京栖霞区与镇江句容多个乡镇，建成后将进一步完善南京都市圈环线网络，推动宁镇扬三市路网深度融合。
此外，跨苏皖边界的交通项目也取得关键进展。S10扬州至淮南高速公路滁州段、S64盱眙至明光高速公路安徽段建设用地已获自然资源部批复，即将进入规模化施工阶段。其中，S10高速滁州段全长141.868公里，是淮南、滁州、扬州三地的重要快速通道；S64高速安徽段全长约15.1公里，将衔接S10高速，为完善毗邻区域建设、促进沿线旅游资源开发奠定基础，推动南京都市圈向西北方向的辐射力持续增强。
互联互通共绘“一体化”
从宁扬、宁镇之间的“时空压缩”，到跨苏皖边界的“路网延伸”，南京都市圈高速公路建设正持续推动区域一体化向纵深发展。这些交通项目不仅打破了行政边界的阻隔，更构建起“内畅外联、快联快通”的交通体系，让人流、物流、资金流在都市圈范围内加速流动。
已开通的通道为产业协同提供了坚实支撑，南京龙潭港、栖霞经开区、仪征汽车产业园等产业节点因交通改善而联系更为紧密；规划项目则进一步织密网络，将都市圈的辐射范围延伸至皖南、皖北及长三角更多区域，实现“圈内互联互通、圈外高效衔接”。
随着交通基建的持续加码，南京都市圈正加速形成“一小时通勤圈”，区域内城市的区位优势进一步凸显，城市核心竞争力同步提升。这不仅契合《国家公路网规划》与长三角一体化发展战略要求，更将为长江经济带建设注入新活力，让一体化发展的红利惠及沿线群众。