□ 李国利 占康 刘艺
1月16日下午，中国航天员科研训练中心在北京航天城举行神二十乘组与记者见面会，航天员陈冬、陈中瑞、王杰太空归来后首次公开亮相，讲述飞船舷窗遭遇空间碎片撞击后的应急处置过程，分享太空驻留期间的工作感悟。
神舟二十号飞船返回舱舷窗遭空间碎片撞击出现裂纹，神二十乘组“换船”返回备受关注。有记者问：当时是如何发现险情的？3名航天员有什么感受？
“首先感谢全国人民对我们乘组的关心，尤其是在大家得知返回舱舷窗出现裂纹后，一直牵挂着我们的安全。大家的每一份关注，每一句祝福，都是激励我们攻坚克难、完成任务的强大动力。”陈冬说。
在进行返回前的最后检查确认工作时，乘组发现舷窗上出现了一处类似三角形的裂纹，于是迅速拍照记录并第一时间传回地面。随后与神二十一乘组共同对舷窗状态进行了细致观察和讨论，全力配合地面完成复核确认。
“我初步判断：裂纹仅出现在最外层玻璃且已贯穿，但不会影响在轨驻留安全。”陈冬说，“我们做到‘两个相信’：一是相信地面团队，一定会预想一切可能，穷尽一切办法，为我们制定最稳妥的安全返回方案。二是相信自己，我们是训练有素的航天员，有能力处置各种突发的故障，做到沉着冷静，泰然处之。”
陈中瑞介绍，在地面时，乘组做了扎实的应急情况处置训练，心理上和思想上都做好了应对准备。更重要的是，乘组心里有底——身后是强大的祖国，是严慎细实、精益求精的载人航天团队，乘组是团结一心的过硬集体。
从发现问题到乘组安全返回，再到神舟二十二号飞船成功发射对接，仅用了20余天时间。“安全、高效”，是中国载人航天交出的圆满答卷。
这次突发情况让王杰真切体会到，航天员既要直面太空中的未知风险，更要依靠过硬的技术、扎实的训练和彼此的信任去克服一切挑战。“这道意外的舷窗裂纹最终化作了两个乘组与地面全体航天人同心协力、共护平安的珍贵见证。”他说。
3次飞天的陈冬介绍了他7次参与出舱相关任务的情况。尤其在空间站运营阶段，3次出舱的主要任务是安装空间碎片防护板，这对保障空间站安全稳定在轨运行很重要。
“如今，空间碎片对空间站的威胁越来越大，一旦碎片撞击到重要的管路和线缆，后果不堪设想。”陈冬介绍，工程总体很早就高度关注这一问题，从神舟十八号任务开始就陆续安装各类防护板。也希望后续乘组能够再接再厉，早日为“太空家园”穿上完整的“安全之衣、防护之甲”，确保空间站安全。
（据新华社北京1月16日电）