沪宁合高铁南京特大桥跨滁河斜拉桥合龙

　　本报讯（通讯员 许文峰 记者 吴春霞）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，1月8日，新建上海至南京至合肥高速铁路（又称北沿江高铁，以下简称“沪宁合高铁”）控制性工程——南京特大桥跨滁河斜拉桥顺利合龙，标志着该斜拉桥正式转入桥面系施工阶段。

　　南京特大桥及接线工程全长14.186公里，此次合龙的跨滁河斜拉桥全长502米，采用双塔五跨混合梁斜拉桥设计。该桥位于浦口区滁河风光带，施工环境复杂，技术难度大，线形控制与定位精度要求极高。

　　为实现这场跨越数百米水域的“精准牵手”，项目建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部协同中铁上海工程局成立专项技术攻关小组，针对测量难题，优化应用锚索管中心定位辅助装置，大幅提升定位精度与作业效率；研发应用《大跨度桥梁智能型桥面吊机吊装施工工法》，结合模块化设计与智能监控，显著提高钢箱梁拼装精度和效率，为同类工程提供了技术借鉴。

　　针对斜拉桥施工风险高、工序转换频繁等特点，项目团队构建了全方位的智能防控体系。主塔施工采用液压自爬模板搭配全封闭多层作业平台，为高空作业构建“安全屏障”。混凝土浇筑后实施科学的组合养护，待强度达标后分阶段拆除支架，确保桥梁长期受力稳定与线形平顺。该斜拉桥横跨滁河，环水保要求高。

　　沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。