今年实施中山南路第二阶段、雨花南路改造
本报讯（记者 何钢） “这边变化蛮大嘛，地铁口秩序明显好转了。”近日，市民周先生从张府园地铁站2号口出站时，眼前一亮。记者从市建委了解到，中山南路第一阶段改造任务已完成，主干道与人行道焕然一新。2026年，我市将实施中山南路第二阶段、雨花南路等道路改造，继续改善道路品质。
中山南路北起中山东路、南至应天大街，全长约3.9公里，是串联新街口核心区与南部片区的交通“主动脉”，日均车流量超5万辆。随着时间推移，道路地下管网老化渗漏、路面沉降开裂等问题逐渐凸显。
该项目第一阶段为中山东路与长乐路之间，主要改造内容涉及道路病害治理、人行道优化、并杆及地下管网整治。记者沿路观察发现，快车道黑色沥青摊铺平整统一，原有路口、公交站台前坑洼现象已消失不见。在慢车道骑行，也非常平坦，没了往日的颠簸。在快慢车道之间，种植式隔离栏设计了回字纹，既有绿化效果，也有文化特色。人行道上，树池以卵石覆土，周围则增加了带有梅花、梧桐叶的图案设计。
“人行道地砖非常平整，原来不连贯的盲道也都补上了。”周先生告诉记者，他最满意的是1号线张府园地铁站2号口处。过去这里各类电动车、自行车扎堆，行人通行空间逼仄。现在把原本站口两侧的空间辟出来专门做车棚，人行道变宽敞了，行走也顺畅了。
集中建设单位南京市城建市政工程管理有限公司现场负责人介绍，中山南路采取的是“先地下后地面，先快车道后慢车道”的施工时序，最大程度降低施工对市民出行的影响。除了市民直观感受到的道路变化外，最大的变化还在地下。
为精准掌握管网“健康状况”，施工团队引入管道机器人进行全方位探测。基于探测结果精准施策，将老化锈蚀的自来水管全部更换，雨污水管视破损情况进行修复、更换。值得一提的是，项目还利用九条巷空间，打通中山南路至洪武路的污水连通管道。此外，沿线的信号杆、路灯杆实现“并杆整合”，实现一杆多功能，道路视觉廊道更显清爽有序。
记者从市建委建设二处了解到，2026年城建计划中，道路整治部分将继续实施中山南路第二阶段整治，即长乐路至应天大街段，施工内容与第一阶段相同。地铁10号线二期开通初期运营后，与其走向重合的雨花南路环境整治也列入今年计划，改造范围为雨花台风景名胜区南门至雨花西路段。