本报讯 （记者 胥欣）12月29日上午10时30分，随着启动按键按下，南京南站2号地铁口新增的下行自动扶梯正式投用。南京日报“听语+”记者现场看见，曾经南来北往的旅客拎箱扛包、费力爬楼的场景成为历史，这也让联名提案的多位市政协委员长舒一口气——这份聚焦民生痛点的重点微提案，终于落地为惠及群众的实效，让“换乘难”彻底变身“畅行易”。
“太方便了！以前每次出差拎大行李箱，下楼梯都得咬牙扛着，女同志更是费劲。”刚踏上新扶梯的市民张先生竖起大拇指，话语里满是认可。
据了解，作为华东地区重要交通枢纽，南京南站2号地铁口是北广场旅客进出地铁的首选通道，日均服务超万人次，其中携带大件行李的旅客、老年人及体弱群体占比显著。尽管周边设有垂直电梯和其他出入口扶梯，但受立柱遮挡、标识不清等影响，多数旅客难以快速找到，导致2号口“上行有梯、下行无梯”的问题愈发突出，狭窄的楼梯不仅通行不便，大客流时还存在安全隐患。
“我们实地走访时发现，这个出入口高度差大、楼梯宽度有限，人流拥挤时很容易发生意外。”市政协委员、南京云磁电子科技有限公司总经理朱兰介绍，委员们经过多次调研论证，从技术可行性、经济合理性等方面完善建议，最终形成多人联名提案，被列为2024年重点民生微提案，交由南京地铁集团主办。
接到提案后，南京地铁迅速将该工程纳入民生实事项目重点推进，组建专项工作组开展现场踏勘。经查，2号出入口原设计预留了两部扶梯安装条件，配电箱也已预留接线点位，具备改造基础。面对运营枢纽作业空间受限、与高铁运营时间交叉干扰、既有结构改造复杂等四大难题，南京地铁主动联动中国铁路上海局集团高铁南京站召开多轮协调会，通过跨部门协同、资源整合精准破解痛点，历经近一年攻坚，凿开64级台阶完成设备安装调试，如期兑现民生承诺。
此次扶梯加装并非终点。南京地铁运营有限责任公司工作人员高永表示，已举一反三启动线网无障碍设施摸排改造，不仅对部分站点无障碍设备更新升级，还在1号线、2号线新街口站试点打造低位服务票亭，方便轮椅乘客、儿童及身材矮小者办理业务，用更细致的服务传递城市温度，让民生实事真正办到市民心坎上。