本报讯（记者 田诗雨） 随着南京地铁10号线二期正式通车，12月22日，南部新城首条为区域量身打造的微循环接驳公交正式投入运营。截至目前，南部新城片区内已交付26个小区，该公交线路精准接驳区域内居民至地铁5号线、10号线二期换乘枢纽大校场站，以“最后一公里”的闭环服务，惠及线路周边2000余户居民。
昨天是开通接驳公交的首个工作日，早晨8时，南部新城多个小区门口已可见身披“南京·南部新城”“定制公交”醒目标识的接驳车辆。记者遇到前往河西中胜地铁站附近上班的陈玲，她告诉记者，以前一般自驾上班，早高峰堵车时间不可控，现在坐地铁只要20分钟，微循环公交通车后，前往地铁口更加方便。据悉，此次开通的V460大校场站接驳线，运营段全程约4.2公里，设5个站点。线路紧密环绕博雅和著、润鸿府、保利文华、誉璟府等已入住且距地铁站较远的小区，并串联南京外国语学校、全民健身中心、华润金陵中心等重点场所。早晚高峰时段，公交车将准时准点环线运行，实现从生活场景到地铁站的“一步直达”，此举赢得周边居民一片赞誉。
南部新城管委会相关负责人介绍，为提升服务辨识度与便捷性，不仅为接驳车辆设计了专属外观，还在地铁出入口优化了接驳环境：增设非机动车停放标识、合理划设停车位、设置临时停车场，并通过与属地街道、交警等部门联动共管，持续美化提升站点周边环境与安全设施。
交通脉络的畅通，强力激活片区发展引擎。据在售的丹锦园楼盘工作人员介绍，地铁10号线二期官宣通车后，刚刚过去的周末楼盘到访量明显上升，更有一些前期看房的客户周末前来缴纳认筹金。在接驳线终点站——大校场站上方，南京首座、华东最大的万象城项目建设如火如荼，外立面已基本完工。作为南京首个双线地铁（5号线、10号线）交会的站城一体共建项目，万象城商业面积约24万平方米，地下商业空间与地铁站厅无缝衔接。
南部新城的城市规划深植于轨道交通骨架之上。目前，以万象城对接大校场站、金地中心联动机场跑道旧址站为代表的“地铁站点上盖商办综合体”模式已成为常态，通过一体化设计、共建开发，实现了轨道交通、地下空间、商业办公的高度融合与土地利用效率的最大化。据悉，为持续完善出行服务，南部新城未来还将推出微循环公交二期线路，随着地铁网络的延伸与地面接驳体系的织密，一个“让人向往的主城新中心”正加速呈现。