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| 九月九日，常泰长江大桥正式通车。通车后两地通行时间缩短至约二十分钟，对促进扬子江城市群协调发展及长三角一体化具有重大意义。 新华社发（顾继红 摄）
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本报讯（记者 刘安琪 通讯员 邵启明） 9月9日，世界最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁梁拱桥——常泰长江大桥正式通车。记者获悉，南钢参与常泰长江大桥供钢，为交通强国战略提供了坚实支撑。
常泰长江大桥位于泰州长江大桥和江阴长江大桥之间，北接泰州泰兴市，南接常州新北区，将两地通行时间从80分钟缩短至20分钟左右。这座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，承担着多项交通强国建设试点任务，从设计到施工实现多个世界首创、世界之最。
南钢相关负责人介绍，该项目复合板不仅钢级高，而且宽度大，板型控制难度非常大，也是常泰长江大桥建造的技术难点。南钢专门成立项目服务小组，专人全程跟踪，多次组织研究讨论，先试轧试验，再批量排产，确保订单如期交付，并获得用户的高度认可。
近年来，南钢桥梁钢紧跟行业创新步伐，聚焦绿色、低碳发展方向，不断加大研发投入，开展新一代高性能桥梁钢研发和应用工作，形成耐候桥梁钢系列、桥梁用复合板等全系列、全规格、多品类的批量供货能力。如今，南钢桥梁钢产品已成功应用于众多国内外标志性大型桥梁项目。