眼下的江北大地上，南京北站的建设如火如荼，万余根桩基施工已经完成，几十台塔吊正在空中挥舞着机械臂；位于北站枢纽经济区的“产业科技创新枢纽港”也基本完成城市设计工作，致力于打造全国高校优势学科集聚区，吸引优质科创资源与顶尖科技人才；在地铁4号线二期和地铁11号线一期的各个车站，工人们正快马加鞭抢抓工期，重点区间的盾构也在加速掘进——枢纽建设，已成为江北新区加快迈向“现代化新主城”的强劲支撑。
作为新区六大产业平台之一，江北新区枢纽办一直以来坚持促进交通、产业和城市融合发展，在各项工作中不断创新探索、持续攻坚克难，枢纽建设迈上新台阶。
尤其是最近两年，抓重点、拼效率，助推“四大行动”见行见效；定目标、抓落实，“片区开发”和“招商引资”迈出坚实步伐；抓党建、强思想，推动党建纪检提质增效，新区枢纽办上下正以踔厉奋发之姿、笃行不怠之力，加快构建交通枢纽新格局，打造科创枢纽新优势。
眼下的江北大地上，南京北站的建设如火如荼，万余根桩基施工已经完成，几十台塔吊正在空中挥舞着机械臂；位于北站枢纽经济区的“产业科技创新枢纽港”也基本完成城市设计工作，致力于打造全国高校优势学科集聚区，吸引优质科创资源与顶尖科技人才；在地铁4号线二期和地铁11号线一期的各个车站，工人们正快马加鞭抢抓工期，重点区间的盾构也在加速掘进——枢纽建设，已成为江北新区加快迈向“现代化新主城”的强劲支撑。
作为新区六大产业平台之一，江北新区枢纽办一直以来坚持促进交通、产业和城市融合发展，在各项工作中不断创新探索、持续攻坚克难，枢纽建设迈上新台阶。
尤其是最近两年，抓重点、拼效率，助推“四大行动”见行见效；定目标、抓落实，“片区开发”和“招商引资”迈出坚实步伐；抓党建、强思想，推动党建纪检提质增效，新区枢纽办上下正以踔厉奋发之姿、笃行不怠之力，加快构建交通枢纽新格局，打造科创枢纽新优势。
全力攻坚，南京北站“破土而出”
作为江北新区的头号工程，南京北站的建设进展时刻牵动着外界的目光。江北新区枢纽办统筹协调新区各部门各单位，主动上门服务，解决了施工中遇到的各种难题，让项目得以快速推进。
在南京北站枢纽工程施工现场，密密麻麻的“钢铁巨人”挥舞着机械手臂，数千名工人密切分工合作，数百台车辆来回穿梭，作为南京铁路枢纽总图规划的三大主客站之一，该项工程的建设正在稳步有序推进，确保2027年10月建成通车。
“自去年9月开工以来，截至目前，桩基施工已经全部完成，已进入主体结构施工阶段。”建设单位相关负责人表示，随着桩基施工的完成和主体结构施工的展开，南京北站枢纽工程可谓是“破土而出”。根据工程建设方案，南京北站枢纽主站房的混凝土灌注桩约1.6万根，它们将成为南京北站的“地下脊梁”，托举起这项超级工程。
在具体施工中，各建设单位采用了不少新技术与新工艺，不断攻坚克难。比如，现场基坑最深达24米，施工中充分利用北斗自动化监测和数据远程传输预警技术，构建基坑工程安全风险分级管控—反应—预警平台，确保深基坑全天候施工安全可控。再比如，南京北站高峰期将有46台塔吊同时作业，群塔+大型机械空间作业交叉施工工况复杂多变，现场创新采用AI+数字化技术相结合防碰撞系统，通过无线通信技术，实现平面和立体防碰撞自动切换，在保证安全质量的前提下抢抓施工黄金期。
值得一提的是，近日国家发改委公示了全国第二批绿色低碳先进技术示范项目清单，南京北站绿色低碳技术融合应用示范项目位列其中，该项目在技术创新、能源利用到智慧管控等环节，展现了绿色低碳发展的先进理念与实践成果。
作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力，站场设3场16台30线。其中高铁场5台9线，引入北沿江高铁；城际场6台12线，引入宁淮城际、宁滁蚌城际、上元门铁路过江通道；普速场5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路。通车运营后，南京北站远期年旅客发送量预计达3650万人次。
全面谋划，“科创枢纽港”筑巢引凤
今年3月，江北新区发布《扬子江产业科技创新试验区建设方案》，试验区将构建“一港、一园、四基地、八街区”总体布局，其中的“一港”便是“产业科技创新枢纽港”。
由于南京北站建成后将串联中西部6省1市，打通沿江高铁通道大动脉，全面提升东部地区面向中西部、长三角区域中心城市的辐射能力，成为长三角北翼的核心枢纽，正是立足这样的资源禀赋，为充分发挥南京北站引流汇智的价值，江北新区面向枢纽经济迭代发展提出建设“产业科技创新枢纽港”，融合创新链与产业链，统筹布局产业科创、会展商务与文创生活三大核心功能。
其中，“产业科技创新枢纽港” 作为核心载体，按照“无界门户 科创智港”的设计主题，以“一楼一专业、一楼一主题”的布局，重点打造优势学科集聚区，探索“学科+产业”的创新模式，计划建设20个左右省级以上研究中心、30家以上校企联合实验室，推动与省内外100家以上企业开展联合攻关，培育20000名左右高层次创新人才。
立足江北新区的产业定位，“产业科技创新枢纽港”未来将重点围绕智能制造、先进材料、空天科技、氢能与储能等产业科技创新方向，招引集聚一批高水平院校的知名学科、一流科研机构、领军企业科研中心，加快建设成为驻宁高校再拓展、全国高校王牌院系在长三角布局、世界理工科高校科研机构在中国落子以及央企、科研院所在南京发展科研的首选地和优选地，让更多“科研之花”结出“产业之果”。
“新区正全力通过重大活动、重要赛事、基金圈、校友圈等方式拓展信息渠道，积极推进校地合作，助力项目早日落地。”新区枢纽办相关负责人介绍，已与清华、北大、西安交大、复旦、上海交大、东北大学、南大、东南大学等多所知名高校开展研究院合作洽谈，并且达成初步意向。
目前，“产业科技创新枢纽港”的城市设计工作已经基本完成，新区枢纽办正在加速推进项目建设的前期工作，力争今年9月开工建设。
全速冲刺，
地铁建设快马加鞭
交通是城市发展的骨架，而轨道交通则引领城市发展的新格局。因此，地铁的建设不仅是民生工程，对于江北新区强化“枢纽功能”、放大“枢纽效应”，也都有着非同寻常的意义。
作为地铁4号线二期项目、地铁11号线一期项目的业主单位，今年以来，新区枢纽办充分发挥统筹协调作用，为项目加快建设保驾护航。
5月22日，地铁4号线二期过江隧道建设取得新进展，盾构掘进里程突破2000米，完成总里程的三分之二，该工程施工已进入穿越江底最低点这一重要阶段。过江隧道段为全线重难点工程之一，隧道全长3062.6米，盾构机掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度。
面对复杂的地质条件和施工环境，隧道建设团队为穿越长江量身打造的“新征程号”盾构机配备了常压换刀系统、刀具磨损检测系统、主驱动密封自动压力平衡系统、开挖仓高精度气液压力平衡系统、高压冲刷系统、管片上浮自动监测系统等先进技术，确保盾构机高效掘进。
6月初，地铁11号线迎来多个进展，长江大桥北站—明滨路站盾构区间左线顺利始发、长江大桥北站二期基坑顺利封底。其中，长江大桥北站位于大桥北路与浦珠北路的交叉口，为地下三层岛式车站，车站位置及周边环境复杂。为克服施工难题，南京地铁联合各参建单位开展施工前期安全评估，并对各工况开展数值模拟，系统应用了智能化坑外降水回灌系统，有效保证水位稳定，为基坑顺利封底提供了坚实保障。
“目前，两条地铁线路的建设克服重重困难，加快进度，均按照全年投资及建设计划按时序推进。”新区枢纽办相关负责人介绍，截至5月底，地铁11号线一期项目全线19座新建车站全部开工，其中16座车站完成主体结构施工，全线40条区间盾构隧道已有26条贯通；地铁4号线二期项目6座车站和中间风井均已开工，全线11条区间盾构隧道中已有6条贯通。
党建引领，
党建＋业务深度融合
党建引领“一根针”，穿起发展“千条线”。一直以来，江北新区枢纽经济发展党工委以高质量党建为引领，推动党建工作和业务工作深度融合，相互促进。
去年12月6日，南京北站红星驿站党建共建大会召开，新区相关部局、街道社区、南京北站项目参建单位、金融机构等20多家党建共建单位党组织负责人参会。此次大会以党建引领为核心、协同共建为抓手，汇聚各方资源与智慧，搭建协同合作平台，推进南京北站枢纽项目建设、加快片区开发、促进产业发展，为区域经济发展和“江北新主城”建设注入强劲动力，共同推动站城融合迈上新台阶。
围绕新区“四大行动”重点任务，枢纽经济发展党工委充分发挥党建引领作用，以党的先进理论指导片区发展理念从“等靠要”到“闯改创”转变。组织开展“以‘四大行动’为统领，高质量发展枢纽经济”大讨论活动，进一步统一思想，加快枢纽办由建设平台到产业平台的转型发展进程；持续升级“红韵枢纽”品牌矩阵，围绕高质量招商引资增加“红映新城”子品牌，进一步凸显党建对招商引资工作的引领带动作用；聚焦南京北站片区科技创新港、会展商务区等项目建设目标，成立重大项目专班，形成党建引领、党员带头、上下联动的招商引资工作新格局。
枢纽经济发展纪工委精准锚定“四大行动”攻坚方向，进一步发挥监督护航作用，以纪律刚性保障“闯改创”实践行稳致远。精心升级打造“清心茶室”，创新推出“三个清楚一个结合”工作法，分类开展主动约谈，使监督常在、形成常态；持续深化重大枢纽建设项目纪检监察与审计协同监督机制研究，为重大项目监督上“双保险”；构建“专报+督办”双轨运行机制，形成“发现问题—督促整改—跟踪检查”闭环式监督链条，为枢纽经济建设发展排忧解难、清障护航。
江北新区枢纽办 供稿 供图