首型“南京造”地铁 返厂延寿再出发

　　本报讯（记者 周容璇 通讯员 徐力） 4月18日，记者从中车浦镇公司获悉，南京制造的首型地铁列车——上海轨道交通3号线03A01型电动列车，首列车返厂完成延寿改造工程后正式下线。“焕新”再出发的列车使用寿命将从30年延至45年，具备安全、智慧、绿色等特点，为包括南京地铁1号线在内的更多早期地铁项目延寿翻新“打样”。

　　地铁车辆为什么需要延寿？中车浦镇公司相关负责人介绍，上海3号线03A01型电动列车于2002年在浦镇公司下线，是“南京造”的首型列车，也是我国城市轨道交通装备自主化进程的先驱项目之一。列车至今已持续服务线路运营超过20年，面临设备老化、部件停产、能耗攀升等问题。中车浦镇公司携手上海地铁共同打造上海轨道交通3号线延寿改造工程，通过对上海地铁3号线03A01型既有列车的绿色升级、延寿翻新，达到延长车辆使用寿命和整体功能提升的目的。

　　该负责人介绍，本次延寿改造工程聚焦安全、可靠、节能、环保、经济、舒适等理念，打造经济化、高质量的存量升级方案。延寿改造后的列车兼具安全、智慧、绿色等特点。

　　具体来看，改造工程对车体进行关键焊缝探伤、修复，对转向架关键部件进行抽样疲劳试验及动应力试验，为延寿提供支撑。增加车顶绝缘涂层与双摄像头监控系统，为列车提供监测和安全保障。列车更换低碳环保水性涂料并采用高频碳化硅辅助逆变器，实现绿色升级、能耗降低。驾驶室升级自主化牵引制动系统，新增TACS信号及5G/WLAN双模传输，让列车拥有“超级大脑”。车厢保留特色“情侣座椅”，增设轮椅固定区等。线路地图升级为大尺寸LCD动态屏幕、目的地显示器配备全面玻璃屏，全面提升乘坐体验。

　　作为先试先行的地铁车辆延寿改造工程，上海3号线03A01型列车的成功实践，不仅对国内同类地铁线路的改造升级具有示范效应，更为探索建立车辆延寿技术体系提供示范样本，助力城市轨道交通从“装备制造+维修”向“全生命周期服务”转型升级。