首节钢箱梁开始吊装，上跨江北大道

　　本报讯（记者 吴春霞 实习生 王雨欣） “移动式吊车已就位，开始！”3月11日上午，随着首节钢箱梁精准就位，建宁西路过江通道江北连接线B1标A匝道桥正式开始吊装，将上跨江北大道快速路完成连接。记者从市公建中心了解到，建宁西路过江通道计划今年完成主体结构施工，其中江北大道互通段预计6月底完成除涉铁部分剩余施工。

　　建宁西路过江通道B1标是整个项目的北起点，主要建设内容为江北连接线江北大道互通主线桥和A、B、C、D四座匝道桥。其中主线桥2024年9月已经贯通，B、C、D三个匝道已经完工，正在建设的A匝道分两部分进行施工。

　　“A匝道桥此前已经完成了部分现浇梁施工，剩余154.5米工程采用步履式顶推法，让一节节20米长、40余吨重的钢箱梁，如同‘空中漫步’上跨江北大道与尾部的现浇梁相连接。”中铁四局建宁西路过江通道B1标工程部长许非凡告诉记者，为了降低对交通的影响，上跨桥梁均为提前预制的钢箱梁，顶推式跨越江北大道。A匝道桥建成后，南京长江隧道、扬子江隧道方向的车流可以经桥梁前往南京北站方向。

　　记者从现场了解到，B1标项目计划6月底前完工，届时江北大道互通段除涉铁部分剩余施工全部完成。

　　建宁西路过江通道工程位于长江大桥和扬子江隧道之间，项目起自江北新区兴浦路与江北大道快速路相交处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道形式穿越长江，路线全长约6.8公里。项目建成后，将直接连通南京江北大道和主城建宁路，对于促进南京江南江北经济融合发展、完善城市快速路网体系、改善城北地区交通出行、加快推进区域协同发展、提升片区环境和板块价值具有重要意义。