□ 南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞
一、《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》由南京市人民政府、江苏省交通运输厅、江苏省发展和改革委员会等3家单位联合印发，在建设过程中，如何充分蓄力？
近日，《南京市2025年政府投资计划》发布，其中包括加快北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁芜铁路扩能改造工程、上元门过江通道等61个综合交通领域重大项目。
市发改委基础设施发展处处长朱媛表示，将充分汇聚省市各部门力量，协同发力，推进重大项目建设。同时，抓住国家扩大有效投资的政策窗口期，为枢纽建设提供有力保障。
二、国务院2024年批复的《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》中，明确了南京国际性综合交通枢纽城市的城市性质，两个规划将如何做好衔接？
市规划和自然资源局市政处处长李萍介绍，围绕构建国际性综合交通枢纽城市目标，国土空间总体规划提出规划建设国际性航空枢纽、国家级铁路枢纽和区域性航运物流中心，推动区域交通融合与南京都市圈一体化发展。
《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》的实施，将有力促进我市国土空间格局塑造，实现交通枢纽与城市功能融合、错位一体发展。目前，我市正加快推进首版国土空间综合交通规划编制，各区也在开展国土空间分区规划编制，进一步深化综合交通枢纽与城市空间、产业协同发展，落实空间要素保障。
三、提升禄口国际机场枢纽能级，对于打造国际性综合交通枢纽城市具有不可忽视的作用，接下来有哪些举措？
市交通运输局党组成员、副局长罗睿介绍，目前正积极推动禄口国际机场三期工程预可研报告报批工作，力争早日实现开工。
南京是连接亚太等国际航空运输通道的关键节点。接下来，将重点增强禄口国际机场面向日韩等特定区域的国际功能。面对远程国际航线开辟的挑战，近期将积极强化与迪拜、伊斯坦布尔等全球重要国际航空枢纽的连接，强化与广州、成都、乌鲁木齐等国内十大国际航空枢纽的衔接，通过国际联程中转快速提升南京国际通达度。