本报讯（通讯员 王刚 记者 邓露洁） 过去，从长江路前往青石街需从洪武北路绕行，如今有了新的路线选择。记者近日从玄武城建集团获悉，上乘庵路等道路建设一期工程已基本完工，新建道路联通长江路与青石街，并结合实际规划动线，打造新街口东北象限路网“微循环”，让市民游客出行更通畅。
昨日下午，记者来到青石街附近，在道路中段向北转，一条崭新的市政道路映入眼帘。沿道路自南向北走，只见路面宽敞、沥青平整，步行5分钟不到，就来到了通向长江路的路口。
2023年，上乘庵路等道路建设项目正式启动，总长度约528米，分为新建段与整治段，涉及道路工程、管线工程、交通工程等。其中，整治段长约80米，位于糖坊桥段。新建段约448米，西接糖坊桥路整治段与长江路相连，南至青石街，包括上乘庵路、规划1路、规划2路、规划3路、规划4路等道路。
“管线迁移是项目面临最大的难点之一。”玄武城建集团该项目现场负责人吕寅介绍，该区域地下管网驳杂，毗邻长江路110千伏变电站，涉及水、电、燃气、通信等数百条管线。在市区多个部门的协调保障下，近40名工人在项目点位上紧密配合，在3天时间内完成了17条强电线路的割接工作。
随着一期工程基本完工，新建道路完成沿线强弱电管道、雨污水管道、自来水管道、燃气管道建设，同时增设路灯、标线等道路交通设施，目前已正式通车。变电站附近道路规划为单行线，以单向动线减缓拥堵，其他新建道路均规划为双车道。
记者还留意到，从上空俯瞰，在道路东北侧的拐弯处，车道间的黄色标线并非标准的半弧形，而是稍向路外侧偏离。
而这一“偏”也更增添了城市建设的“人情味”。原来，由于道路拐弯处角度近乎直角，如果根据惯例在道路中央画线，在内侧车道行车时，易形成驾驶员视角死角；改动后的标线将驾驶员引导靠外侧转弯，配合转弯镜等设施，从而减少交通事故发生。
今年，项目将继续推进糖坊桥段整治工程，计划同步改造中国人民保险大厦非机动车车棚，拓宽道路路面。青石街道路综合整治工程也列入城建计划清单，将于今年启动改造。
以更加畅通的“路”助力发展“提速”。去年，德基广场实现全年销售收入245亿元，春节期间总客流超160万人次，与上乘庵路毗邻的德基三期项目建设加速推进。据上乘庵路二期工程规划，未来，上乘庵路将东延至洪武北路，新增东西向交通流线，系统完善提档区域路网及道路品质，提升商业中心区通行效率。