□ 南京日报/紫金山新闻记者 徐宁
作为人工智能核心应用领域之一，“AI+出行”服务模式受到越来越多的关注，各方正在努力实现“让聪明的车跑上智慧的路”，即推进车、路、云三者深度协同发展。作为工信部批复建设的全国第九个、江苏唯一的国家人工智能创新应用先导区，南京具备雄厚的科技基础和人才优势，拥有发展人工智能产业的良好条件和广阔前景，如何在这一轮科技革命和产业变革中抢占“身位”？
市人大代表唐泽荣建议，南京应统筹推进全市算力“一张网”建设，推动现有智算中心向更高水平智能化、集约化及绿色化运营迈进。同时，要鼓励基础电信运营企业勇于探索城市级、场景级的算力网络构建与运营，以满足企业对算力快速、灵活联接的需求，筑牢“AI+”发展根基。此外，唐泽荣还建议政府搭建一个跨行业、跨领域的深度合作平台，以推动AI技术全方位、深层次融入实体经济重点领域、核心环节为指引，特别是在“4266”产业体系的关键领域中，着力培育和打造一批具有可复制性、可推广性的AI应用典型案例，促进AI技术与实体经济深度融合发展。
依托坚实的汽车产业基础以及在人工智能、集成电路、新一代信息通信等新兴产业领域的优势，南京已成功入选全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。对此，唐泽荣建议政府应加大5G蜂窝车联网（5G-V2X）组网在交通要道和关键路口的应用比例，在有效降低建设成本的同时形成稳定的营收模式，为智能网联汽车的普及和运营提供有力支撑。
作为智能交通系统“大脑”，车联网云控平台是整个交通系统信息处理和决策的核心。“建议政府在‘车路云一体化’建设过程中，充分利用前期探索实践形成的成果，以低成本的方式进行升级复用，统筹规划并构建云控基础平台，以此促进车路协同、自动驾驶等前沿技术广泛应用，进而全面提升南京交通系统的智能化、便捷化以及安全化水平。”唐泽荣说。