□ 南京日报/紫金山新闻记者 王峰
长江万古奔流，为中华文明的生生不息提供了不竭的源头活水。江苏地处长江下游，自古以来都是极具活力和影响力的经济与文化高地，成为艺术家们践行创作梦想的实践地。日前，作为文化和旅游部2024年全国美术馆馆藏精品展出季活动入选项目，南京艺术学院美术馆正在举行馆藏江苏地域长江主题经典作品展。让我们跟着艺术家饱满的热情和多彩的笔触，再次走近长江两岸独特的人文胜景和火热的生活现场。
40余件经典画作，尽显宏阔温婉的水韵江苏
走进南京艺术学院美术馆二号展厅，即可听到阵阵流水声；光影当中，脚下的“江水”正向前流淌着，“不尽长江滚滚来”“太湖水光摇酒瓯”等诗句闪现其中。空间、声音、图像、光影的交互体验，让人仿佛置身于梦里的江南，江水轻柔而有节奏，温柔的江风扑面而来。
江苏是拥有长江岸线最长的省份，长江为江苏地域带来了交通之便、灌溉之利、鱼米之裕，并孕育出独具地域特质的文化之韵，为艺术创作提供了无限灵感。展览立足南艺美术馆典藏，同时联合省美术馆相关藏品资源，精选刘海粟、潘天寿、林散之、钱松嵒等现代名家经典作品40余件，展示了长江沿岸江苏域内的秀丽自然风光和人文风貌。
陈大羽的巨幅画作《太湖四景》以太湖名胜为题材，高235厘米，宽152厘米，丘壑林泉之间，朱墙碧瓦的亭榭楼阁点缀其中，名胜景点清晰可辨，渐远渐淡的笔触，生动表现了湖面的微风；在粉色花树的环绕之下，游人如织，春意盎然。陈大羽作品以气势宏伟、笔力雄健著称，《太湖四景》既有大自然的宏阔，又有江南的温婉。
《江南水乡》创作于1963年，由画家宋文治所作。该画以俯瞰的角度，将春花、屋舍、河道、舟船等，通过勾、皴、擦、点有机地融为一体，尽显江南春色的柔美、清新和隽秀。尤其难得的是，或开花或萌芽的树木、或掩闭或半开的木窗、或摇橹或汲水的人，让画面充满了浓烈的生活气息。
江苏水网密布，众多的江河湖泊，催生了无数座桥梁。苏州人民桥正是其中之一，该桥建于1951年，后经多次扩建。画家罗尗子创作的《苏州人民桥》，将这座桥定格在了1956年。从图中可以看到，这桥当时是一座五孔大桥，桥上行人如织，桥下货船穿梭往来，一派繁华景象。
书写时代发展，南京长江大桥频频入画
滚滚长江自西南方向进入南京之时，以近乎垂直转折向东，形成一个大弯折，自此一路东奔入海。因其独特地势，南京成为长江下游的重要枢纽，城内山环水绕，形胜天然。展览中的“龙蟠虎踞”“天堑通途”部分，着重表现了六朝古都南京的特有本土景观，刘海粟、钱松嵒等名家均有代表性作品亮相。
“石城虎踞大江东，千载浪淘六代空。建业今看谁建业，春风遍地起英雄。”这首短诗体现了钱松嵒在《春满石城》创作时的满腔豪情。画面前景中树茂枝密，翠绿如云，为石城春意定下了盎然如新的基调。穿过葱葱郁郁的树林掩映，在重峦山陵的合围之中，一座气象博大的南京城横跨大江两岸。
大家都知道，“虎踞龙盘今胜昔”是毛泽东《七律·人民解放军占领南京》中的著名诗句。展览中多位艺术家以此诗为主题内容进行了书法、绘画等不同形式的艺术创作。
20世纪70年代，陈大羽将目光投向新建的南京长江大桥，创作了系列国画作品。在《虎踞龙盘今胜昔》这幅画中，陈大羽借助近景密布民居、厂房、公园的江岸山体，拉伸出大桥复杂的结构，显现出强烈的动感。画面中大面积的留白，不但表现出长江南京段的波澜壮阔，而且通过散布其中正在前进的轮船、拖船，营造出一种奔腾不息的动感场景。在此基础上，画面中隐约可见正在建设中的城市、港口码头以及桥上飞驰的汽车等，无不展现了新中国现代化建设的壮丽图景。
作为长江上第一座由中国自行设计和建造的公铁两用桥，南京长江大桥被誉为“争气桥”。1973年，为了庆祝中华人民共和国成立25周年，南京艺术学院即提前组织本校教师，用文墨笔迹书写时代发展。从细腻温婉的水墨丹青，到激情澎湃的油画巨制，南京长江大桥雪景、建设中的大桥、晨曦中的大桥等主题作品纷纷出炉。
著名油画家苏天赐也参与了这一活动，他当时沿长江边进行了长期写生，搜集了很多素材，在其笔下，主体大桥在蓝天白雪的映衬下更显恢宏庄重。朱士杰的《大桥夜景》选取了与众不同的夜景角度进行表达，灯火通明中，一轮皓月照亮了平静的江面，南京长江大桥犹如一道飞虹横跨长江两岸，与清凉静谧的夜色形成了鲜明对比，意境宏阔而不失浪漫。同样是表现南京长江大桥，一幅《蒸蒸日上》将其作为远景，在画面中隐约可见，主体则是南京江北“南钢”和“南化”热火朝天的生产场景，以精炼的笔墨成功地表现了时代主题。
多人合画《南京》，勾勒南京长江两岸风貌
在众多作品中，由陈大羽、金若水、谢海燕、罗尗子、诸如樵等合作的组画《南京》，以丰富的图像史料价值震撼了所有观展者。组画创作于1958年，钤有“南京艺专美术系印”。在没有无人机的年代，画家们要做到俯瞰长江两岸风貌，其难度可想而知。
据策展人张安平介绍，《南京》组画曾参加1958年在北京开幕的“江苏省中国画展览会”，并在《美术》杂志刊登。这是它数十年后在南京本土的再次公开亮相。
从现场可以看到，四幅画每幅高67厘米，宽139厘米，连在一起长近6米，画面通过缅怀革命烈士、工业建设、农业生产、庆典游行等主题，巧妙地将传统技法与现实生活相结合，展现南京山水城林特色。用本次展览特约指导、南京地方文史研究者陆晖的话说，这是一幅成功展现南京滨江风貌的长卷，它从多种角度反映了南京城内如火如荼的建设场景，表现了新中国成立之初南京城内现代化建设的蓬勃气象。
据陆晖介绍，画面所绘名胜清晰可辨，其第一幅即自左向右展现了南京紫金山、栖霞山、雨花台、下关等处景观。现实中的紫金山并不临江，但此画却将长江放在了山脚下，使得画面完整而连贯。画中山下隐约可见的城墙曲折蜿蜒，正是紫金山下太平门至富贵山段的城墙；有一些古建筑，则代表了紫金山麓的明孝陵、灵谷寺等古迹；远处山顶可见白色圆顶建筑，为紫金山天文台所在地天堡城。值得一提的是，画中还表现了南京以枫叶闻名的栖霞山，并把临江的山峦也抹上了红枫的颜色。
第一幅画面右下部分反映了南京下关地区挹江门、中山北路一带的场景。到第二幅中，当年南京下关中山码头、下关发电厂及对岸浦口火车站、浦口码头等一带的场景，开始成为主体。将画面放大，再进行角度的调整，扬子饭店、下关火车站、站前广场、下关铁路轮渡码头等场景，在第三幅中有了更细微的表现。“在下关火车站的后方，一列火车正驶往江边的下关铁路轮渡码头。与上一幅画中的浦口铁路轮渡码头相对应。”从二、三两幅画面可以发现，铁路引桥均为四孔。据相关记载，1933年的四孔铁路引桥，全长187.13米，桥墩上装置电动升降机，以适应江水涨落。南京长江大桥建成后，渡轮逐步退航，至 1973年全部停航。
组画第四幅描绘了幕府山至燕子矶一带的滨江风光。画面中的幕府山呈现出一片工地景象。山下有一片农田，村民们正在稻场庆祝早稻丰收。如今，曾因开矿被严重破坏的幕府山，已是树木葱茏。而画面右上的八卦洲客渡码头，至今仍在营业，刷一下公交卡，即可免费往返两岸。