□ 吴云青
昨天下午，我市举行南京区域性航运物流中心建设推进会，发布南京区域性航运物流中心发展专项规划、南京港总体规划以及近期建设直接投资超400亿元的重点项目清单和支持南京航运物流发展的一揽子举措，签订涵盖航运物流服务、多式联运、港产城融合等多个领域的一批合作协议。
习近平总书记指出：“新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。”交通是经济发展的大动脉，交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业。党的十八大以来，交通强国建设不断加快，交通成为中国式现代化的开路先锋，为支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景发挥了重要作用。
江水滔滔，海水壮阔。南京依江望海，拥有得天独厚的内河水系和长江水道优势，孕育了底蕴深厚的航运文化和历史基因。早在东吴时期，南京港就实现了“江道万里，通涉五洲”；明代郑和船队从南京港出发，七下西洋，谱写了海上丝绸之路的华彩篇章。新中国成立后，南京作为江苏省会、东部地区重要的中心城市，在交通基础设施、交通运输体系等方面的建设取得显著成绩，公、铁、水、空、管五种运输方式齐全，是国家规划的“五纵五横”综合运输大通道、京沪运输大通道与沿江运输大通道的交会点，全国重要的综合交通枢纽和物流节点城市，辐射带动长江中上游及中西部地区发展的重要门户。
舳舻相接，帆樯相继。近年来，南京以建设交通运输现代化示范区为抓手，持续提升航运枢纽功能，长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，龙潭、西坝、新生圩三大公铁水联运枢纽基本建成，全市远洋船舶载重吨占全省92.6%，南京港集装箱铁水联运量居全国内河港口第二，长江黄金水道有三分之一的货物经抵南京。近期，《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》获国务院正式批复，明确了南京国际性综合交通枢纽的城市性质和区域性航运物流中心的核心功能定位。上周，南京港总体规划正式获批，明确了未来10年的发展目标和重点任务。这标志着南京航运物流事业迎来历史性重大机遇，进入新一轮快速发展期。
港口雄开万里流。对南京而言，要深入贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述和对江苏工作的重要讲话精神，牢牢把握国家规划赋予的战略定位，聚力打造高能级综合型港口，聚力构建高效率集疏运体系，聚力发展高质量航运服务业，聚力实现高水平港产城融合，建成更高能级的航运中心，不断释放深水航道“黄金效能”，更好服务融入长江经济带发展和长三角一体化发展战略，在通江达海中链接全球，谱写南京航运物流高质量发展的新篇章。
近日，装载5.65万吨铁矿石、吃水11.8米的中国籍散货船“蓉达上海”轮，成功靠泊南京港新生圩港区，刷新南京港开埠以来进港船舶吃水最大历史纪录。面向未来，我们要充分发挥承东启西、承南继北的独特区位优势，吹响加快推进南京区域性航运物流中心建设的号角，奋楫扬帆启新程，不负长江万里长。