□ 南京日报/紫金山新闻记者
于志兵
城北网板路附近，公交线路众多，车辆川流不息。而数百米远处的熙湲路、逸文路一带，新落成的小区鳞次栉比，公交线路却很少。一“热”一“冷”，让相距不远的两个区域形成了鲜明对比。“新区”居民呼吁，将网板路部分线路微调，惠及“新区”。公交集团工作人员近日现场查看后，决定增开一条循环线路，集中缓解附近两个区域的出行难。
“我们家住栖霞区逸文路，房子是新建商品房，门前的逸文路、熙湲路、电建路一带，是连片的新建住宅区。这个区域，房新路宽，但公交线路极少。以瑜璟尚府小区为例，门前仅有76路一条线路，而且是尧化门至中央门的线路，不通往新街口、新庄方向。和该小区存在同样问题的还有附近十几个小区，入住人口数量不少。而几百米远的网板路上，则拥有22路、40路、72路、77路、114路、145路等众多线路，公交车川流不息。我们希望公交公司能增开线路，或者协调部分线路略微绕行，不需要巨大的投入，就能解决我们逸文路、熙湲路居民的出行难的问题。”居民们求助称。
记者调查发现，网板路以北四五百米处，就是平行的熙湲路。
网板路两侧多是老居民小区，公交确实非常发达，其中距离逸文路最近的是北苑新村站。该站点拥有22路、40路等8条线路和一条Y19夜间线路，记者采访的时候，时值下午，各路公交车陆续进站，几乎每隔几分钟就有一辆，喧闹异常。
但是，熙湲路上却只有一条79路和一条夜间线路，并且在记者的采访时间里，都未见到车辆进站。附近的逸文路上，更是只有孤零零的一条76路公交线。两地对比确实很明显。
记者注意到，和网板路截然不同，熙湲路以北主要是新建居民区，并且连接成片，入住率也可以。恰如居民所言，将途经网板路的公交车略微北延，绕行熙湲路，确实可以缓解上述新建居民区的公交出行压力。
记者随即将该问题反馈给了南京公交集团。工作人员非常重视，当即安排人查看了现场。数天后，工作人员联系记者，表示居民求助内容属实，该片区确实存在出行需求，他们将给予回应。
“这个片区的马路很多都是新修的，少部分施工还未结束，最大的障碍——电建路路口的高坡，现在也刚刚改造过，适合公交车行驶了。我们实地看了，目前已基本具备开行条件。”公交集团运营服务部工作人员表示。
对于居民们调整现有线路的要求，工作人员表示为难：“公交线路的调整，牵涉到的东西较多，并且目前的政策是鼓励小型线路，快速、高效率，如果将现有线路进行北延，会导致线路越来越长，效率低下。我们初步的计划是，增开一条内循环线路，让该区域的居民能快速高效地抵达地铁1、3号线。线路为南京站北广场东至红山南路，至言和路、华飞路，这也是现阶段的公交薄弱区，之后至熙湲路、电建路、逸文路等区域，一条线路解决两个片区的问题，运营间隔10—15分钟一班，循环开行，一个周期30分钟左右。”