交通“一体化”，项目建设正在进行时

　　本报讯（记者 陈燕飞） 进入7月以来，南京都市圈的交通项目建设消息不断，宁和高速公路、宁马城际铁路、312国道镇江段等项目频频传来新进展，南京都市圈的一体化综合交通体系正在加速形成。

　　7月4日，宁和高速公路和县段现浇预应力混凝土箱梁顺利浇筑完成，为项目快速竣工奠定了基础。该项目位于马鞍山和县香泉镇东南徐桥村香泉枢纽处，共有5联桥梁上部结构采用预应力现浇混凝土箱梁工艺。由于混凝土体量大，施工技术难度高，安全风险大，被列为项目的重难点工程。

　　宁和高速（安徽段）工程于2021年9月16日在马鞍山和县开工，项目建成通车后，从南京主城区到和县县城可从原来的一个半小时缩短至40分钟左右。宁和高速公路（安徽段）线路全长14.025公里，是宁马两市互联互通的一条重要快速通道，全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。目前全线路基施工已完成，桥梁架设正有序推进。项目建成后将成为北沿江高速、南京至合肥第二通道的重要组成部分，有效提升南京都市圈辐射功能，加快区域经济一体化和城镇化进程。

　　与此同时，7月5日，在宁马城际铁路（马鞍山段）当涂施工现场，工人紧张进行着箱梁架设，拼装、并轨、绑扎钢筋、立模板……各项工作有条不紊地推进着。7月8日，宁马城际铁路（南京段）六工区已经在进行桥面施工，完成遮板安装、竖墙砼浇筑等工作。

　　宁马城际铁路正线全长约65.59km，共设20座车站，建成后将实现宁马两市城区之间30分钟通达。线路在马鞍山段依次经过马鞍山市慈湖高新区、花山区、雨山区、马鞍山经开区和当涂县。

　　交通是区域发展的动脉，交通的互联互通全面拉近了城市之间的时空距离。近年来，南京都市圈交通网络建设不断提速，城市之间的交通往来更加通畅、便捷。去年底，宁芜“改扩建+智慧高速”项目建成通车，项目起于南京市江宁区江宁街道苏皖省界处，终至芜湖枢纽南侧2公里处，全长约49公里，对完善区域交通路网、促进沿线经济社会发展、助力长三角一体化发展具有重要意义。

　　就在上个月，宁滁高速NC-A1标绕越南半幅建成通车。在滁州，滁河大桥、全椒至星甸旅游公路项目纳入全椒、浦口“十四五”交通规划及国土空间规划。经过积极地与南京市沟通对接，全椒县主动争取把全椒至星甸旅游公路、新G312线、全椒至桥林公路、全椒至禄口高速公路等项目列入南京市交通发展规划。

　　在江苏省交通运输厅印发的《关于落实加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）实施方案》中，明确了南京加快建设交通强国的思路目标和行动任务，“轨道上的南京都市圈”建设全面提速，宁滁、仪禄、宁盐等高速公路建设加快推进。到2027年，全省铁路营业里程达到4800公里左右，其中高速铁路里程达到2800公里左右，普速铁路里程达到2059公里；全省高速公路通车里程达到5900公里，普通国省干线公路里程达到1.35万公里。