全国首船麦芽出口集散转换业务在南京港开启

　　本报讯（记者 吴春霞） 6月2日，艾瑞塔海轮在南京龙潭集装箱码头顺利完成一万余吨麦芽装船作业。记者了解到，再过24小时这艘海轮将驶离前往南非，标志着全国首船麦芽出口集散转换业务在该港顺利启动，这也是南京港首创的集装箱区间物流链接海运外贸物流新模式。

　　将货物从散杂货运输改为集装箱运输，就是俗称的“散改集”，也是响应国家大宗货物运输结构调整的要求。6月2日上午，记者来到龙潭港现场看到，工人正在用专用设备将这批从湖北黄石运来的麦芽装载至海轮的货舱内。湖北海越麦芽有限公司总经理周庆鹏告诉记者，他的公司每年麦芽出口量约8万吨，此前一直是通过散货运输形式从张家港出口。

　　“之前从工厂接订单到运输至港口码头装货需要一个半月，这次只花费了20天左右，从码头将货物装载至海轮此前需要4天，这次只用了30个小时。”周庆鹏说，用吨袋装麦芽一个吨袋只能装一吨，而一个集装箱可以装20吨麦芽，综合测算下来成本节约30%左右，大约20万元。

　　为了完成此次麦芽集散转换业务，南京港主动对接客户，将自主打造的500个集装箱运送至企业家门口，利用龙潭港至黄石港支线航线网络优势，将集装箱货物通过南京港长江支线驳运至龙潭港，龙潭港再通过自动化专用工艺装载外贸海轮，不仅降低了物流成本，也实现了零污染、零损耗。

　　南京港龙潭集装箱有限公司党委书记、董事长、总经理时青松表示，此次麦芽集散转换业务模式的创新和探索，也为将来其他货种的集散转换业务提供了经验。未来，南京港将不断开发新货种、新货源、新客户，进一步扩大业务辐射范围。