5月1日起进入汛期，6月1日起进入主汛期，直至9月30日汛期结束的这段时间，南京雨水天气增多，江湖河库水位明显上涨。城市遭遇强降雨时，雨水能不能在最短时间内顺利排出？积淹水点“梗阻”的打通、地下管网的畅通、排涝闸站的正常运行等至关重要。记者从市水务设施管理中心了解到，去年汛后至今年汛前，南京水务人奋战在大街小巷、水上地下，清疏雨污水管网、清捞道路两侧雨水箅、检修河道上大大小小的排涝闸站……用精工细作筑起一座城市防汛排涝的安全屏障。
泵站“增效”、管道更换，多措并举为积淹水点“摘帽”
连日来，双桥门泵站一侧直径6.5米的施工井内，四五名工人持续忙碌着。他们正在实施的是双桥门立交积淹水点改造工程，按照计划，今年主汛期来临前，工程必须完工发挥效用。
“工程所处位置不仅距离小区非常近，还紧邻宁芜铁路、应天大街高架，大型机械进不来，只能靠工人和小型机械配合着一点点开挖并建成这个直径6.5米、深达12米的施工井。”项目负责人厉波介绍，项目开工已近1年时间，截至目前，泵机及相关辅助设施的更换已基本完成，其中，泵机更换后，功率由55千瓦提升至75千瓦。接下来，将从施工井始发，通过顶管施工技术将直径1.2米管道顶至58米外的接收井。
“实施该项工程重在提升双桥门立交下穿隧道系统的排涝能力，增强对极端降雨天气的应对能力。”厉波告诉记者，2022年6月24日，我市出现大到暴雨。当天，秦淮区降雨总量最大，最大小时雨量达到96毫米，超过50年一遇重现期；最大3小时降雨量达到153.8毫米，超过100年一遇重现期，泵站在满负荷运行条件下，双桥门立交铁路箱涵内仍然淹水，机动车道积水深度达800毫米。“2012年至今，汛期强降雨天气条件下，双桥门立交下穿隧道均存在不同程度积淹水情况。原因在于，水泵抽水能力应对不了极端天气时的排水需求；排水管道受地质沉降等一系列因素影响后，只剩下1/3的过水能力。”厉波介绍，此番实施“泵站‘增效’、管道‘扩容更换’”等一系列手术后，此处排涝能力将达到“百年一遇”。
4月1日以来，每晚10：30以后，中山东路逸仙桥至清溪路段慢车道就会被施工占用，数十名工人一直奋战至第二天清晨6点。这里，正在进行管道清疏修缮，以彻底解决该路段积淹水问题。
“近年来的强降雨天气中，中山东路黄埔路路口、清溪路路口就会出现明显的积淹水，其中，黄埔路口积水深度达到0.25米，积水面积达1200平方米；清溪路口积水深度达到0.2米，积水面积约800平方米。”中山东路积淹水点项目改造负责人王磊介绍，两处积淹水点形成的原因来自多方面：路面收水能力不足，地势低洼；管道排水能力不足，多年运行破损严重等。正在实施的工程将对中山东路（龙蟠中路—西玉带河）北侧雨水管，以及中山东路（龙蟠中路一西玉带河）两侧雨水管进行整改修复。“检测发现，该路段管道受长期车辆碾压、地基沉降等影响出现破损、错位，与此同时，两侧法桐发达的根系通过管道连接缝也‘长’进了管道内，在对管道结构形成破坏后，影响了管道的过流能力。”王磊告诉记者，为解决管道中的树根，工程施工专门请来了特殊疏通器械，其配备了高压清洗泵及新型清理树根的铰刀，利用极强的水压和流量推动铰刀旋转向前，从而将管道中的树根绞碎、顶开并清理，之后再对管道实现非开挖修复。
彻底解决该路段积淹水，两侧原先长45厘米、宽30厘米的雨水箅还被更换为长75厘米、宽45厘米的雨水箅，进一步增加了收水能力。
据介绍，目前各区都正在按照计划加快推进积淹水点项目改造，玄武区富贵山小区积淹水应急改造工程、翠屏紫气钟山小区节点井上游排水管道改造工程等积淹水点改造项目都将在6月初完成；建邺区河西大街、黄山路路口等5处积淹水整治工程将在5月下旬完工。“多措并举，打通‘老大难’积淹水点的‘梗阻’后，将进一步方便居民出行。” 一位业内人士表示。
管道“冲澡”、横截沟“大修”，让排水更“畅”
4月24日下午2点不到，南京御河环境工程有限公司中部片区管理员代畅和十多名管道清疏工人开始上路，一部分工人清捞路边的雨水箅，一部分工人围着检查井忙碌。
在检查井边，一名工人拿着管道内窥镜伸入检查井，队长李建明操控着手中的平板电脑，“那边淤积有点严重，管道向前一点……”听着李建明的指令，射水车司机随即调整管道前进长度，然后打开射水车开关，水柱喷射而出，“水柱喷射强度达到10公斤，可瞬即冲开管道中堆积的淤泥，即便是个大砖块，也一样轻松对付。”李建明告诉记者，射水一段时间后听不到泥沙或者砖块的声音，意味着管道淤积部分已基本被清疏。
射水冲刷、内窥镜查看、再射水冲刷……代畅说，他们每天在道路上就是这样“周而复始”，他所负责的秦淮中部片区共有100多条道路，按照雨水管道养护标准，今年6月底前，必须完成两遍所有检查井、雨水箅的清捞及所有雨水管道的1次射水冲洗。
当天下午2点，四名市政工人也正在位于雨花台区的绿都大道上忙碌着横截沟的大修工程。
横截沟，即用于城市道路、建筑工地等的排水设施，以将地表径流收集至地下管道系统内，解决道路尤其是低洼地段积水问题。
因下穿绕城公路，绿都大道高差有4米，在下穿路段，两侧车道设置了12道横截沟，将收集的雨水通过绿都泵站排入农花河。“绿都大道是进出南京南站的主要通道，由于大巴车、渣土车等重载车辆长期碾压，且车速较快，造成横截沟破损严重，行车安全隐患较大。”南京南站综管办相关人士介绍，经过市水务设施管理中心多次现场查看，一处破损严重的横截沟被列入今年的大修计划。工程实施中破除了原有横截沟后进行重新垫层浇筑，将原先的角钢调整为槽钢，增加接触面及钢板的厚度，减少对槽钢的冲击力，同时采用掺入钢纤维的混凝土，进一步提高耐久性及抗裂性能。按照计划，工程将在10天后全部完工。
市水务设施管理中心主任周春峰介绍，疏通排水系统，今年以来，主城区范围内雨水管网已绞拉清疏780.44公里干管、419.65公里支管（连管）；清捞雨污水检查井超过7万座、雨水箅8.4万多座；清理出水口1300座；更换雨污水检查井框盖490套、雨水箅1237套。
泵站“大体检”，让“调排水”更高效
绿都大道横截沟展开大修时，一侧的绿都泵站也进行了“全面体检”。“泵站承担着将绿都大道下穿绕城公路段的雨水抽排到农花河的功能，每年都会对其全面检修，确保关键时候用得上、用得好。”南京南站综管办相关工作人员介绍，泵站的水泵台数共4用1备，检修时发现其中1台有故障，目前正进行返厂大修，另一台水泵的变频器也同步进行维修。
水系发达的南京，大小河道众多，每次强降雨来临前，我市会根据相应情况通过排涝泵站对河道水位进行预降，降雨过程中，排涝泵站也会及时开启，及时调排雨水。来自市水务设施管理中心的消息，目前我市仅主城区内的排涝泵站就多达159座，根据要求，它们每年都必须接受全方位“体检”。
根据去年汛后检查情况，一段时间以来，各区均对泵站、闸门、河道截流井等附属设施设备开展相应维修。以秦淮区为例，秦虹泵站、九龙泵站、龙苑泵站等均已启动大修——或维修截留泵，或更换水位控制探头等；建邺区今年以来已累计吊检机泵78台，自行检修保养54台机泵、63座格栅清污机、111座各类闸门、阀门及自流涵， 28个大中修维修项目目前已全部完工；栖霞区已对各泵站共计25台水泵、配电柜等设备进行了192次试机、各泵站设备均正常工作，接下来还将对麒麟路1、2、3号水泵，石坝泵站2号水泵正常进行返厂保养检修，确保五月底前完成。
顾小萍 王娅
一季度水务设施考核成绩“放榜”
2024年一季度排水设施维护管理考核成绩月度排名表
城区组排水设施考核情况
排名1月排名2月排名3月第一名雨花台区第一名秦淮区第一名鼓楼区第二名秦淮区第二名 鼓楼区第一名雨花台区第二名栖霞区第三名建邺区第三名玄武区、秦淮区
郊区组排水设施考核情况
排名1月排名2月排名3月第一名江宁区第一名溧水区第一名江宁区第二名六合区第二名六合区第二名六合区第三名浦口区第三名高淳区第三名浦口区