4月3日下午，随着最后一节钢箱梁精准就位，龙潭长江大桥主桥顺利合龙，南北两岸成功“牵手”，为实现年内建成目标奠定了坚实基础。龙潭长江大桥连接了南京龙潭和扬州仪征，也是镇江句容北上最便捷的过江通道，对推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设、加快推进宁镇扬一体化进程、进一步提升南京首位度等具有重要作用。大桥即将建成通车，两岸城市都对其充满了憧憬与期待，一幅跨江融合的美好画面也正扑面而来。
憧憬：一座桥兴一座新城
说起龙潭长江大桥通车，仪征市，尤其说是该市的青山镇，无疑是最为期盼的，届时，从这里到南京龙潭最快只要5分钟。
4月2日，龙潭长江大桥主桥合龙前夕，记者来到扬州仪征市青山镇，距离龙潭长江大桥仅50米处，便是该镇的政府所在地。“在青山镇，不仅是政府的人关注着大桥的动态，企业、居民都时刻关注着。”龙山生态新城经济发展部部长葛莹说。
为了印证这一说法，葛莹将记者带到了该镇龙山生态新城规划展示厅内，“这里是龙潭过江通道的第一站，是展示仪征新形象的门户区，所以从龙潭长江大桥规划建设开始，我们就同步开始规划设计我们的龙山生态新城，就是为了抓住大桥通车后跨江融合的新机遇。”
仪征作为宁镇扬三市的几何中心，以打造跨江融合发展示范区为目标，把规划建设龙山生态新城，作为打造跨江融合发展“桥头堡”的重要举措。据了解，龙山生态新城位于青山镇域，南和栖霞区龙潭街道隔江相望，西与六合区龙袍新城毗邻，位于两轴交会处，突显“十字金廊”优势，总规划面积达30.94平方公里。根据规划，新城纵向将构建仪禄高速生态“旅游景廊”，借助周边相关旅游资源，形成生态旅游联动；横向将利用S356科创研发“产业经廊”，加强与组团片区、中心城区联系，利用交汇优势，合纵连横，找准自身发展路径，以点带线、以线带面，全力融入区域一体化发展。
龙潭长江大桥的建设，也填补了仪征“过江通道”项目的空白，进一步完善了仪征的城市交通配套功能，“大桥便于宁扬两地人才、信息等资源的传输，拉近城市间的距离，有利于仪征承接产业转移，对仪征经济社会发展具有带动作用。”仪征市发改委相关负责人表示。
期待：北上快捷过江通道
作为宁镇扬一体化的重要交通设施，龙潭长江大桥也是未来句容北上最便捷的过江通道，对于提升其区域交通连接能力，促进跨江融合和跨域发展具有重要作用。
陈晨是句容市宝华镇一家企业的负责人，企业与南京六合区的一家企业常年有业务往来，“我们几乎每周都要发一辆车货到六合，以前只能先向西从栖霞山长江大桥过江，再往东到收货地，要用一个多小时，也绕了不少路，等龙潭长江大桥通车了，我们估计半小时就能把货送到，也近了很多，省时省力。”
和陈晨一样期待龙潭长江大桥早日通车的句容当地企业负责人有很多。龙潭长江大桥的建设不仅为他们提供了一条新的过江通道，缓解交通压力，还大大提高了运输效率，降低物流成本，为企业的发展注入活力。
龙潭长江大桥是南京都市圈高速环线的控制性节点，也是江苏省高速公路网规划的仪禄高速公路的重要组成部分。句容市交通运输局副局长陈松介绍，在仪禄高速规划初期，该市就全力协助省交通运输厅推进仪禄高速工可研究，积极与省交建局、镇江市交通运输局以及设计单位争取，省交建局组织召开前期工作协调会并形成会议纪要，明确了“仪禄高速”镇江段设置4处互通式立交和1处服务区，实现了在句容境内设置匝道互联互通，为促进句容融入南京都市圈和宁镇扬一体化发展畅通了对外联系“大动脉”。陈松介绍，仪禄高速建成后，将宁镇、宁句、宁杭三条城镇发展轴串联互通，从而打通南京都市圈核心区向东、南辐射的快速通道。
作为南京最东面的公路过江通道，龙潭长江大桥再次把“天堑变通途”变成现实，也让宁镇扬三地的跨江融合有了更多机遇和可能。
南京日报/紫金山新闻记者 周飞