□ 南京日报/紫金山新闻记者 储笑抒 文/图
600多年前，明代航海家郑和带领船队七下西洋，航线远达非洲。下西洋船队造船技术先进、船只吨位巨大，在当时居世界领先水平，这些船只多数出自位于南京的龙江船厂。如今，这里已被打造为宝船厂遗址公园。
宝船厂遗址公园位于南京市鼓楼区漓江路57号，从漓江路上的正门向西延伸至长江畔的扬子江大道。早在南宋时期，这一带就曾设有“龙湾都船厂”，建造当时最先进的船只。明代，这里在龙湾都船厂的基础上延续发展出了龙江船厂和宝船厂，据说是当时世界上规模最大的皇家造船厂。
15世纪，明代永乐、宣德年间，郑和率领船队7次远航，史称“郑和下西洋”。船队在江苏集结后远航西太平洋与印度洋，拜访了30多个国家和地区，已知最远到达东非。
为给下西洋船队制造装载各类生活物资及赏赐珍宝的宝船，朝廷集中了江苏、浙江、福建、广东、湖南、江西6省数万名工匠在龙江宝船厂造船。船只在数个名为“作塘”的水塘中建造，这些作塘长数百米，宽数十米，通过水闸与长江的夹江相通。水闸放水后，造好的船只可以直接驶入长江。明亡后，这座船厂遭废弃。
在这里，后世挖掘出了大量造船工人所用器具、古船构件、生活用品、建筑用品、兵器等，为人们了解明代领先于世界的造船工业提供了翔实的第一手资料。
如今在宝船厂遗址公园内，市民可以一边欣赏作塘的宁静景致，一边瞻仰郑和铜像及仿造宝船，遥想那个激动人心的远航胜景。时移世易，宝船厂虽不再直接与长江相连，但是从宝船厂西面的扬子江大道上，仍然可以看见江水翻涌，让人不由得想象起宝船乘风破浪的壮观场面。
明无名氏杂剧《奉天命三保下西洋》、明代罗懋登小说《三宝太监西洋记通俗演义》、晚清彭鹤龄小说《三保太监下西洋》……明清的海洋文学作品和戏曲作品都曾记录了下西洋的盛况，也让这座宝船厂与文学产生了紧密的联系。
【推荐打卡点】
·牌坊
公园大门的四柱三门牌坊，上有著名书法家武中奇手书“宝船厂遗址”五个大字。牌坊色彩鲜艳，大气庄严。
·宝船厂遗址出土文物展览馆
两进的四合院雅致清幽，其中有郑和铜钟仿制品以及反映造船厂工人劳作场景的群雕。郑和铜钟原件为郑和第七次下西洋前在南平镇所铸造，上面刻有“风调雨顺、国泰民安”等字样。第二进的各厢房里陈列了诸多自宝船厂遗址出土的文物，如工人修造、测量所用工具等。
·仿真郑和宝船
该船是依据当年下西洋船队中号宝船尺寸设计建造的仿真船，长60多米，宽10余米。中号宝船为当时船队中的主要船型之一，也常用作指挥船。该仿真船船首、船尾都有造型别致的雕刻，瞭望塔上还有鹰形纹样画于其上，美观大气。整艘船如庞然巨物，无比壮观。
·碑廊及中碑亭
碑廊墙面上陈列着各种石碑、铜碑等，上面刻画郑和下西洋相关史料、见闻录，其中既有郑和船队远航编队的队形图，也有所到之处的风土人情的描绘，辅以各类诗文碑刻进行记述。
·瞭望塔
当年为监工监督工人所用，如今由此登高可远眺长江，欣赏宝船厂遗址的大部分风光。
·造船图
该处为一组墙面浮雕，生动展示了当年造船的工序，直观还原了工匠们辛苦劳作的场景。
·水闸门
船厂当年连接五作塘与长江的闸门。
·郑和铜像
铜像立于石台之上，高4米。铜像展示了郑和身着官袍、手握图卷远眺长江、面容坚毅的形象。
·郑和航海路线图沙盘
该沙盘为立体雕刻的欧亚非地图，标出了郑和下西洋船队航行线路，以及船队行经的一些重要地点。
·巨树广场
此处种有下西洋船队自所经地带回的各种植物。