□ 南京日报/紫金山新闻记者 周容璇
2日，早上6时，天还未亮，顺丰速运南京建邺嵩山营业点收派员胡涛已经到岗待命。
第一批运货车抵达，车门刚一打开，一辆辆带有“身份编码”的橙色大营运笼车，就被工作人员从运货车上轻松推至专门的卸货地点，专属快递小哥凭“码”在哪辆大营运笼车上迅速定位自己将要投递的快件。扫码之间，交接成功，任务领取，即刻派送。
7时左右，第一单快递投送成功，接下来第二单、第三单……上午的单量相对是比较多的，马不停蹄的胡涛灵活穿梭在小区的楼上楼下。
记者注意到，胡涛在拨电话的同时，脚步就在朝客户的家门口走去。“这样就能保证顾客挂完电话的下一秒，打开门就能看到快递到了！”他说。
胡涛表示，之所以现在这么高效，是因为橙色大营运笼车省去了他们在营业点内分拣包裹的时间。之前，从分拨点到营业点运送包裹的小货车，拉的是整个营业点的包裹，回来还要一一扫描分拣给快递员。现在，在分拨中心，大数据智能分拨系统，能够将大小包裹一一分拨到一排排橙色的“移动货架”——大营运笼车上，统一送到营业网点，直接与派送员见面。
江苏顺丰速运有限公司副总经理李世里向记者介绍，大数据让大营运笼车长出智慧的大脑，能够帮助快递员高效、准确地完成分拨任务。今年“双11”对收派、中转、仓储、运输等各个环节的弹性能力带来考验，顺丰储备充足“资源”，加上智慧供应链、智能地图、AI风险管控、场地可视化监控、无人机、无人车末端配送等科技手段稳步增强物流时效能力，为运营效率和质量提供有力保障。
李世里向记者介绍，目前已逐渐进入了“双11”快递的高峰期，仅11月2日当天，第一班抵达顺丰速运仙林大学城网点的投递快递量就达到8000票，预测高峰期一天能达到18000票。为应对“双11”的业务增量需求，该公司在全市范围已增加1958组大营运笼车、人员2700多人，满足大件、小件的操作需求。