□ 吴云青
如今在南京，经常抬头就能看见“黑鹰”翱翔于蓝天，它们的学名叫黑鸢，是国家二级重点保护野生动物。据报道，黑鸢在南京已形成总数3000只的稳定种群，成为我市“常住民”。
这些年来，南京深入实施长江大保护和十年禁渔，长江生态环境质量得到显著改善，水生生物“休养生息”，不仅让江豚种群数量呈现历史性止跌回升，也为很多鸟类提供了食物来源。日前，市生态环境局组织的全域生物多样性本底调查显示，出现在南京的鸟类品种不断增加，珍稀鸟类在主城活动的频率也比以前更高。
进城鸟类增多，与人类生活空间发生“碰撞”的概率也增加了。前不久，四川某市有十几只鸟误撞高层建筑物而亡，其中包括国家二级保护野生动物红嘴相思鸟；在国外，近千只候鸟撞上美国芝加哥某大厦玻璃幕墙后死亡的新闻也引发全球关注。除了高层建筑物，城市交通设施也会对野生动物造成干扰和威胁。据南京大学李忠秋教授团队的调查，在某地三级以上总计200公里长的路段，一年间共记录到20多种近300只动物与车辆相撞导致动物伤亡的“路杀”事故，其中野生鸟类占大多数。
在红山森林动物园的本土物种保育区，指示牌上写着这样一句话：“如何与其他的生命共同生活在这同一个环境之中，是我们很少思考但应该思考的问题。”现代化城市在关注建筑、产业、能源等领域绿色发展的同时，还应尤为关注人与自然的和谐共处。譬如，通过修正城市设计、唤醒公共意识，减轻城市空间、建筑结构和人类生活对野生动物的伤害，使城市不仅对人类友好，也对更多野生动物友好。
当前，城市正成为保护生物多样性的重要空间，这要求城市持续优化空间格局，提升对生态环境和生物多样性的保护精度。就拿城市对飞鸟的保护来说，《深圳市生物多样性保护行动计划（2020—2025年）》提出了“探索开展鸟类友好建筑设计改造指引研究，减少鸟撞等生态事故的发生”。此前，媒体报道深圳在大楼外侧贴波点贴纸，以便迁徙的鸟儿能“看清”玻璃，防止碰撞，引来网友点赞。还有一些城市在减轻人工夜间光线对动物导航的干扰、城市噪声对动物之间声学交流的阻碍等方面做出了有益尝试。
绿意盎然的南京，不仅拥有“国家园林城市”“国家森林城市”“国家低碳城市试点优良城市”等称号以及“国家生态建设突出贡献奖”等荣誉，而且作为国际C40城市气候领导联盟的一员，也在积极打造气候韧性城市和海绵城市，并持续打造全国生物保护先锋城市。绿水青山之间、蓝天白云之下，美丽南京必将迎来更多远方的鸟儿，我们注定要与更多野生动物在此相遇。我们相信，众多飞鸟也能在这座城市寻找到一片安全、自由的天空。