□ 南京日报/紫金山新闻记者 王茸
通讯员 宁交轩
近5年来，机动车保有量增长21.3%，非机动车保有量增长283.3%，公路总里程达1560公里；与此同时，今年以来，全区亡人事故起数同比下降19.6%、死亡人数同比下降15.2%。
在公路里程和机动车保有量迅速增长的同时，事故起数和死亡人数却出现了双下降，这是高淳区交管部门交出的一张亮眼成绩单。近日，记者从高淳交警大队获悉，获得这个“高分”的背后，是他们不断加强交通文明建设，一方面抓住重点加大交通安全宣传力度，另一方面加强执法力度的结果。
抓“高危路段”，无灯控路口成宣传重点
2022年8月24日9时许，袁某驾驶重型货车沿246省道由南向北行驶至镇南村路口处，77岁的吴某某驾驶电动三轮车由镇南村驶出左转进入该路口，两车发生碰撞，导致吴某某不治身亡。
高淳区交警大队民警李润介绍，在国、省道部分路段，不少路口尤其是村庄小道是没有信号灯的，靠停车让行标牌提醒过往车辆。在这样的无灯控平交路口，特别容易因争行抢行和疏于观察形成事故风险。在该起事故中，驾驶货车的袁某固然因未减速观察，需承担一定事故责任，但骑电三轮的吴某某才是应当让行的一方。
“由于国、省道平均车速较快，大车、货车较多，而横穿道路的车辆多为非机动车或二轮、三轮摩托车，一旦发生事故容易造成严重伤亡，所以横穿马路的车辆更不能抢行，主路上的机动车驾驶人也应该在经过路口时注意观察、减速通过。”李润提醒道。
高淳交警大队副大队长石磊介绍，经过宣传，越来越多的交通参与者在经过无灯控路口时做到了依法让行、小心观察，今年以来，国、省道平交路口的事故伤亡有明显减少。
抓“重点人群”“关键节点”，“一老一少” 被格外关注
2022年2月26日10时许，徐某骑电动自行车载着9岁的儿子丁某行驶至南漪路淳兴路路口，闯红灯通过时与杨某某驾驶的小轿车发生碰撞，事故不仅造成车损，母子俩也受了伤。
高淳交警大队一位民警介绍，“一老一少”都是交通事故多发群体，尤其少年儿童跟随家长出行时有一定的被动性，容易受家长交通违法行为的影响。为此，高淳交警大队常态化组织警力深入全区中小学和114个行政村、社区开展宣传，打造淳溪中心小学交通安全教育实践基地、交通安全模范试点社区河滨社区。此外还精选20条城乡客运线路，在公交车尾部印制“骑行规范戴头盔，发生意外减伤害”等宣传图文，让其成为城市、农村流动的宣传阵地。2023年以来，高淳区60岁以上人群和18岁以下未成年人的交通事故亡人数、起数均不同程度下降。
在每年9至11月“出蟹季”，高淳区各交警中队还会走进乡间和交易市场，针对性加强晨间交通安全提示。
9月20日5时45分，蟹农杨某驾驶电动三轮车沿高淳区薛盛线由北向南行驶至长乐三村路口时，与在该路口由东向西横过道路的老人夏某发生碰撞。事故民警通过监控发现，夏某在横过马路前有明显的观察并停留等候行为，但杨某在光线昏暗的清晨不开车灯行驶，导致双方均未看见彼此，最终酿成了这场悲剧。
李润介绍，蟹塘大多在乡下，收蟹卖蟹通常需要30公里以上车程，为了给电动车省电，有些蟹农清晨送货时不开车灯行驶，极易引发事故。
严查重点违法，科技赋能约束重点车辆
2023年3月4日23时许，刘某某醉驾小型轿车沿淳溪街道太安路由南向北行驶至三达服装厂路段时，与前方同向行驶的杨某某驾驶的二轮电动自行车发生碰撞，事故导致杨某某不治身亡。刘某某醉驾且肇事逃逸，不仅需要承担相应赔偿，还被判处3年零3个月有期徒刑。
为有效净化道路交通环境，高淳交警大队紧盯酒醉驾重点违法和货车、渣土车重点车辆，采取酒醉驾查处“进村”“联勤”等多种方式，重拳整治、全力消患，今年以来查处酒醉驾数量同比上升74.6%，保障辖区道路交通安全、畅通、有序。
此外，高淳交警实现科技赋能，立足“主动干预平台”，结合渣土车4G防盲系统，准确预警车辆起步和右转弯时盲区危险和车辆超速、疲劳驾驶、不按规定时间线路违规运行等违法行为，实现覆盖式、全流程监管。截至当下已累计推送5000余条预警信息，全区渣土车超速违法率下降50%以上，2023年未发生涉及渣土车亡人事故。