本报讯（记者 何钢） 9月22日，经过300多天的努力，南京仙林孟北路隧道右线左上导坑顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。
据了解，孟北路项目起于仙林大道，终于捷运大道，全长3940米，设计为双向六车道。此前捷运大道至园博园西门段已于2021年建成。昨天，记者来到孟北路北侧起点，从仙林大道省中医院紫东院区旁进入，眼前便是龙王山。由于山体阻隔，仙林湖片区前往山南青龙片区、江宁汤山片区缺乏联络通道。隧道项目进场后，目前已在龙王山脚形成两个半圆形洞体，洞外车辆穿梭，洞内施工忙碌。
孟北路隧道单洞可实现三车道，并设置行人和非机动车通道，而这样大跨度的洞体在城市隧道中比较罕见。施工单位中铁十四局项目负责人郭焕龙向记者介绍，孟北路隧道为南京地区迄今市政道路工程最大的暗挖断面隧道，左右线长度均为421米。穿越山体岩层为白云质灰岩，岩溶发育强烈，隧道开挖掘进过程中岩溶充填物易坍塌掉块，局部岩溶水较丰富，易产生渗漏和突涌，给施工带来极大困难。
项目部严格落实“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的指导方针。由于隧道顶部有两座220KV超高压输电塔，无法采用传统钻爆法施工。经综合比选，决定采用悬臂式掘进开挖施工，该机械在南京隧道工程中属首次使用。隧道开凿出的土石方，全部用于孟北路施工过程中的路基材料，实现了资源循环利用。
当日上午，随着大型悬臂式掘进机顶穿最后一道隔层，从山外投进一道光，孟北路隧道右线正式洞通。代建单位南京城建集团建管集团现场负责人刘洋表示，中秋、国庆双节假期，他们将与南京宁政监理、中铁十四局管理及施工人员等继续坚守岗位。
孟北路隧道建成后，将打破龙王山南北隔阂，仙林到江宁将更加便捷，过去20分钟的车程将缩短至10分钟内。记者从仙林管委会了解到，目前龙王山南侧孟北路道路也在同步推进，隧道及道路计划明年建成。