本报讯(记者 顾小萍 通讯员 朱强）用“小切口”化解“大难题”，记者日前获悉，栖霞区城管局通过“微基建”“微改造”的“双微”行动，已为非机动车停车打造了1.2万个区域、近16万平方米的停车空间。
南京地铁7号线北段的建成，将栖霞区尧化片区纳入了南京全域地铁网，对优化居民出行方式、提高公共交通出行效率起着重要作用，同时也带来了新挑战——地铁口非机动车停放难问题最为突出。
记者日前在现场看到，7号线“尧化新村站”在尧佳路与邻安路交叉口两侧均设置了出入口，崭新的沥青路面上划分了人行道和非机动车停车区域，不时有社区老党员志愿者在现场指导非机动车有序停放。
“此前这里乱糟糟的。”住在尧化一村的杨女士说起地铁开通之初那几个月的环境，一肚子牢骚，“以前两个出站口外围只有人行通道和零散绿化带，非机动车停车空间非常小。非机动车只能霸占盲道、人行道、绿化带，弄得绿化带黄土裸露，刮风天尘土飞扬，下雨天泥泞不堪。”
回应居民关切，解决城市管理痛点。尧化街道按照“精细化设计+人性化治理”的工作思路，制定“一站口一方案”，探索停车管理“双微”行动新举措，力争最大限度地改造提升各地铁口非机动车停放点的综合环境。街道综合执法大队协调地铁7号线运营公司、尧化新村社区、新尧新城开发指挥部等多单位，在确认涉及地块的权属并友好协商后，地铁公司同意将其红线范围内的地块交由尧化街道改建并实行统一管理。
多方共同努力，通过“微基建”，在“尧化新村站”1号出口南侧和4号出口北侧新建了非机动车停车场，面积约670平方米，可以满足约450辆非机动车停放需求。
位于尧佳路33号的“尧化门站”3B出口非机动车停车资源也十分紧张。尧化街道和尧林仙居社区会同多部门共同实施“微改造”工程，新增了3处非机动车停车点、约60个泊位。
栖霞区停车设施管理中心党支部书记陈鑫介绍，通过“双微”行动，尽最大限度“应划尽划”，该区已累计挖出1.2万个区域近16万平方米的非机动车停车空间。