神舟十五
综合新华社酒泉6月3日电 太空出差半年的神舟十五号航天员乘组将于4日返回东风着陆场。目前，东风着陆场一切准备就绪，多措并举迎接航天员安全回家。
6月3日21时29分，神舟十五号载人飞船与空间站组合体成功分离。分离前，神舟十五号航天员乘组在地面人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作，与神舟十六号乘组完成了工作交接。后续，神舟十五号载人飞船返回舱将择机再入返回，在中国空间站出差186天的航天员费俊龙、邓清明、张陆即将踏上回家之路。
酒泉卫星发射中心正高级工程师、载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城介绍，为保障神舟十五号航天员安全返回，东风着陆场已开展五大准备工作：一是推进着陆场布局优化，在东风着陆场周边勘选应急备降场，按照飞船连续两圈可返回状态设计了搜救方案；二是新增后弹道返回搜救区域；三是构建非合作式搜索体系，与合作式搜索体系融合应用，提升东风着陆场快速精准搜索到达能力，破解返回舱信标失效等意外情况快速搜索难题；四是创新预案体系构建方法，形成以风险识别牵引、应急指挥要点统领、专业预案支撑的新一代预案体系；五是全面实施装备检修检测，发现和解决故障隐患，提升搜救装备可靠性。
据介绍，东风着陆场各参试力量于5月10日进场完毕，按计划有序组建了空中（直升机）分队、固定翼飞机（载伞降救援组）分队、地面分队、道路封控分队、搜救支援分队、搜救预备队等搜救力量，并在后弹道返回着陆区、推迟一圈返回着陆区择地部署了地面搜救小组，协同执行搜救任务。
“国际空间站运营以来，先后出现过3次载人飞船后弹道返回案例。”卞韩城说，通过对国外载人飞船后弹道返回案例的分析研判，神舟十五号返回任务在以往大范围偏差搜救预案的基础上，首次规划飞船后弹道返回着陆区，设计飞船后弹道返回搜救方案，提升东风着陆场应对大范围偏差快速搜救能力，进一步增强航天员安全保障能力，确保神舟十五号航天员乘组安全返回。
“针对载人飞船可能出现的各种返回模式、可能着陆地域和各种不同的地形地貌、飞船返回舱着陆后可能出现的各种异常工况、搜救过程可能遭遇的各种天气现象、航天员可能出现的各种伤情，东风着陆场还开展了战法推演，完善了应急处置方案和实施细则，并按照单项训练、系统间匹配训练、空地协同训练、全系统演练等4个阶段组织了训练演练。”卞韩城说，目前，东风着陆场各项准备工作已经就绪，具备了执行神舟十五号返回任务的条件。
载人登月
累计试车达3300秒
火箭主发单台试车时长刷新
新华社北京6月3日电 记者从航天科技集团六院获悉，该院研制的130吨级泵后摆液氧煤油发动机，近日完成上台后的第六次试车，取得圆满成功，该发动机累计试车时长达3300秒，再创我国百吨级发动机单台试车新纪录。
航天科技集团六院专家介绍，本台发动机是进入研制交付并行阶段后的第一台研制产品，肩负着产品技术状态固化后的首次寿命极限摸底考核。地面极限摸底是暴露产品薄弱环节必要及最重要的技术途径，也是验证产品工作可靠性最有效的措施。
据悉，该发动机为我国未来载人登月火箭主力发动机，需要具备更高的综合性能及可靠性。本次试车是该发动机在半年内再次刷新最长试车纪录，发动机工作时长超10余倍任务时间，再次验证了其工作可靠性。