本报讯（记者 王婷婷） 当下，高效的AI计算能力成为智能驾驶普及应用的重要基石。当一辆智能驾驶汽车行驶在马路上，如何更快速、更精确、更安全地实现障碍物检测和避让、车道的识别、智能调速等操作？南京经济技术开发区人工智能企业后摩智能用一款存算一体的智驾芯片带来答案。
5月10日，后摩智能正式发布首款存算一体智能驾驶芯片——鸿途TMH30。该芯片采用存算一体架构，突破芯片算力和功耗的瓶颈，实现了芯片能效比的飞跃，为快速发展的智能汽车产业带来更多更新的解决方案。
随着GPT等人工智能大模型的出现，存算一体芯片越来越受到行业关注。后摩智能创始人兼CEO吴强介绍：“所谓存算一体架构，就是指将存储和计算功能融合，比传统架构更接近人脑的计算方式，具备远高于传统方式的计算效率。”通俗理解，存算一体技术就是直接利用存储器进行数据处理或计算，从而把数据存储与计算融合在同一个芯片的同一片区中。“此次发布的芯片实现大算力、全精度、低功耗等突破，拥有极低的访存功耗和超高的计算密度，其AI核心处理器能效比是传统架构芯片的7倍以上。”后摩智能联合创始人兼研发副总裁陈亮说。
同时，得益于灵活、高效的硬件架构设计，鸿途TMH30实现性能2倍提升的同时，还降低了50%功耗，低延时的特点更保证了智能驾驶过程中，汽车可以更快速地识别并躲避障碍物，实现更高的安全性。据了解，后摩智能的第二代产品鸿途TMH50已经在全力研发中，将在2025年支持相关车企的车型量产。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，智能驾驶市场规模庞大，为新技术和新企业提供了创新发展的巨大机遇。存算一体作为一种创新技术，具有极高的竞争力，为智能驾驶芯片提供了更具前瞻性的技术路径选择。采用多种技术路径实现芯片国产化布局，将有利于解决汽车芯片供应链中存在的同质化竞争问题，助力提升产业链的韧性和供应链的安全性。
擎工互联发布最新成果赋能新能源汽车产业发展
单台车碳计量，“芯片级”技术算出来
本报讯（通讯员 龚俊萍 记者 徐宁） 配套芯片级的可信安全技术和国密算法，可实现单台车辆的精确碳计量。5月9日，江苏擎天工业互联网有限公司重磅发布“车载碳计量安全终端及车联网碳资产运营平台”，赋能新能源汽车产业高质量发展。
“碳达峰、碳中和背景下，我国新能源汽车行业迎来机遇，电池、原材料、生产制造等汽车全生命周期的碳足迹成为关注焦点。将车联网、工业互联网、绿色低碳产业深度融合，可培育壮大战略性新兴产业，加快构建现代化产业体系，推动经济高质量发展。”擎工互联总经理吴炎介绍，车载碳计量安全终端采用独立、安全的数据采集链路，建立物联网实时采集能力体系，并从基础硬件、到操作系统、中间件、通讯协议，实现国产化替代。
“车载碳计量安全终端配套芯片级的可信安全技术和国密算法，是全球行业前列、安全可信的芯片级碳计量技术应用，能够实现单台车辆的精确碳计量。”吴炎说。
此外，该产品还开发了碳减排的“普惠式、资产化”的多场景应用，构建基于区块链技术的汽车LCA碳认证体系。“除能满足碳排放源头数据实时采集和碳排放量（减碳量）实时计算的两方面基础需求外，还能够自动生成碳排放报告，兼备碳排放报告的数字化认证能力，以及减碳量资产的普惠应用能力。”吴炎表示，对于出口的新能源车辆，通过碳计量安全终端能够科学核算出其全生命周期碳排放量，打通国际第三方认证机构服务链路，在线提供专业的碳认证，为出口车企应对绿色贸易壁垒提供碳数据支撑。
此外，随着新能源汽车在个人出行、城市客运、物流配送、邮政快递、港口和矿山运输等领域的广泛应用，碳普惠已然成为车联网连接交通运输各要素下的重要场景。“准确核算量化，及时兑现激励，使高频次、小减排量的交通减碳场景纳入公益性碳普惠成为可能。”吴炎说。
据悉，本次发布车载碳计量安全终端由擎工互联与中电互联下属企业中电车联联合研发，并于5月6日获得江苏省科技成果评价会的评定，填补国内空白，总体技术处于国际先进水平。