在４月19日召开的江苏省工会第十五次代表大会上，江苏省总工会授予南京公交集团“江苏省五一劳动奖状”荣誉称号。这是近年来南京公交集团继获评“江苏省文明单位”后的又一项重磅荣誉。
营运有序、服务规范，是眼下市民对公交最直观的感受。这些感受得益于近年来南京市城建集团、南京公交集团以服务民生为根本，在党建引领中把准方向，在改革创新中激发活力，在科技转型中赋能增效，在保障民生中践行初心所进行的一系列改革举措的落地。
南京公交集团相关负责人表示，此次“江苏省五一劳动奖状”的获得，是省、市总工会对南京公交工作的肯定，是全体公交员工凝神聚力、主动作为的结果，更是近年来南京公交改革成效的集中体现。
党建引领 聚合高质量发展驱动力
“改出服务群众的新成效、改出良性发展的新机制、改出城市开放的新形象”，围绕这一改革目标，南京公交集团以高度的使命感和责任感，进行了一番由内而外的深入变革，以此推动南京公交高质量发展。
南京公交集团党委坚持把党的领导融入公司治理各环节，通过做好顶层设计和系统设计，完善法人治理结构，持续推进党的领导和完善企业治理相统一，不断优化各司其职、各负其责、协调运转、有效制衡的企业治理机制。
在组织架构方面，完善了董事会、总经理办公会议事规则、“三重一大”等制度。党委充分发挥“把方向、管大局、保落实”的领导作用，董事会作为经营决策主体发挥“定战略、作决策、防风险”作用，经理层作为执行机构发挥“谋经营、抓落实、强管理”作用，更好地将制度优势转化为治理效能，企业治理水平得到显著提升。坚持解放思想、探索创新，实施“职业经理人”、“任期制和契约化管理”制度，完善科学选人用人机制，进一步树立重实干、重实绩用人导向，真正做到干部选拔任用注重德才兼备、公正透明。
在党建引领下，近年来，南京公交创建了全国“工人先锋号”3路线、全国“青年文明号”9路线、全国“三八红旗集体”35路线等一大批优秀服务品牌，荣获“江苏省五一劳动奖状”、“江苏省文明单位”等一系列荣誉，形成了25路“爱国模范拥军”线、81路555路敬老线，涌现出“全国五一巾帼标兵”黄霞、常欢庆劳模创新工作室等一批先进工作者和先进集体。
3路公交车上的“爱心伞、小药箱”，温暖了很多乘车人，“搀迎帮扶”的“志愿服务队”也在十米车厢内继续着爱心传递。
改革破局 激发体制机制创新力
要做到改革“一年初见成效、三年良性运转”，具体怎么改？南京公交集团以问题为导向，推动体制机制创新，以此激发高质量发展的动力和活力。
通过机构改革打破旧格局。南京公交集团撤销了二级管理平台、缩减部门编制、注销低效产业，实现管理扁平化；通过岗位“三定”、全员竞聘，有效精减冗员，人车比有效下降。
通过降低成本增加新生机。进一步优化车辆数量及结构，全力压降成本，运营总成本及负债总额大幅度降低，整体资产质量及运营效率明显提升。
通过市场竞争增强新活力。对可经营性资源进行集中管理，全面梳理公交在用场站，制订开发方案盘活资产。其中公交所街项目、沙洲项目当前均在推进中，力争实现公交停保场站全面现代化的同时，进一步提升资产收益反哺公交、提升造血能力。
通过硬件提升改出新形象。南京公交集团近年来新增、改造场站23处，面积由155.2公顷增至165.3公顷，同时优化场站管理，站台设施出新率大幅提升。
据介绍，截至目前，南京公交集团基本形成了“客运服务”“后勤管理”“市场经营”三大经营板块，形成了“总部”“分公司”“车队”三级管理。政府购买服务、企业市场化经营理念已经深植于企业，对目前由公交集团管理的轮渡公司、公共自行车公司，同样都按市场需求重新优化配置资源，并取得了明显成效。
科技赋能 提升数字转型创造力
面对数字经济发展的历史机遇，南京公交集团主动拥抱信息化趋势，通过建设指挥控制中心，收集整合公交大数据，将数据转化为企业管理的依据，从而实现企业管理的信息化、数字化、智能化，提升企业转型发展动力。
信息化建设更加全面。建成集监控、指挥、调度多功能于一体的公交指挥控制中心，进一步提升公交垂直化调度和综合应急处置能力。项目二期建设集中调度平台系统，将彻底摆脱传统排班运营模式，车辆运行综合效率提升5%，营运调度更为精准科学。
出行体验更加智能。对“南京公交在线”APP进行全面改版升级，结合智能站台建设，市民“从容等车、精准到站”体验感明显提升；开展数据共享，联合高德、百度、车来了等头部APP，引入道路拥堵、地铁接驳等各类数据，规划出行服务，市民“一站乘车”的体验感得到提升。
运营生产更加安全。升级改造安全管理平台，做好生产数据分析，建立驾驶员信息档案，利用信息手段开展控距控速专项整治，事故数据逐年下降。对比2019年改革前事故总起数下降48%、有责事故数下降73%、百万公里有责事故率下降65%、百万公里违法率下降75%。
车辆配置更加合理。当前公交集团配置纯电动公交车5080台，纯电率达87.59%，对比改革前提升21.6%。同时，结合道路发展、利用大数据能力，积极制定新车购置计划，预计至2024年末，南京公交的纯电动车普及率将达到94.5%，基本实现全纯电运营。新购车辆在提升现代化城市形象的同时，也全面提升了公交集团车辆的智能化水平。
保障民生 提高公共服务品质力
新开辟的175路公交从尧化门尧佳路东始发，途经尧红路快速走廊，直达南京站和幕府西路。这条新辟线路填补了尧红路、红山南路、幕府南路中段等公交线网空白，打通了城北东、西向公交快速走廊，覆盖尧化门、丁家庄、兴卫村等多个大型住宅小区，极大方便了附近居民出行。而在此前，城北东部板块的尧化门和丁家庄居民出行至城北西部地区，需绕行换乘2次以上，耗时长且出行体验感欠佳。
这条线路的开通，就是南京公交集团在改革中，进一步整合线路资源、优化线网布局，给居民带来出行便利的具体体现。
在整个改革过程中，公交集团始终坚持以乘客为中心，让线路覆盖更广泛、公交服务更精准，全力满足市民多样性的出行需求，最大限度发挥好公共交通应有作用，提升城市公共交通吸引力。
改革后的公交覆盖区域更加广泛。按照“城优郊进”战略发展格局，南京公交集团大力优化市区线路，区域线路重复系数下降22%；主城以外加大覆盖，解决了雨花新城、江北新区近百个小区的居民出行问题。截至2022年末，累计优化调整线路303条，其中新增28条、优化调整275条。
市民乘车更加精准。以客运量为依据，南京公交集团将482条运营线路划为7种类型，精准制定发车间隔标准。通过对车辆行驶监控和预测，更加全面、精准地分析公交运营态势。当前，公交车出站准点率达98.92%，线路首站报站率达98.81%，车辆接龙现象减少39.46%。
服务方式更加多元。南京公交集团推出以“主打园区”“社群拼团”“高校定制”“创新商务”等多种服务为内容的定制公交服务，着力打造定制公交“南京样板”，当前线路共358条，月均客运量近30万人次。同时积极推进试点“微循环巴士”，实现“地铁到站、公交到家”，尝试手机呼叫、招手即停的“响应式公交”，丰富市民各类乘车需求。
“江苏省五一劳动奖状”等各项荣誉的获得，既是荣光，更是担当。下一步，南京公交集团将坚定不移开启深化改革新阶段，加快推进公司治理体系和治理能力现代化，实现社会效益和经济效益双提升，为全面推进中国式现代化南京新实践作出积极贡献。
本版图片由南京公交提供