沪宁合高铁仪征北站站房主体结构封顶

　　扬子晚报讯（记者 笪越）10月5日，最后一方混凝土浇筑入模，标志着上海至南京至合肥高速铁路（以下简称沪宁合高铁）仪征北站站房主体结构顺利封顶（见上图），项目建设全面转入二次结构、钢结构施工阶段。

　　仪征北站由长江沿岸铁路集团江苏有限公司建设、上海国铁工程建设管理有限公司管理、中铁建设集团有限公司承建，位于世界第一部造园学专著《园冶》的成书之地——江苏省扬州市仪征市月塘镇，站房为线侧下式，建筑面积7198平方米，车场规模为2台4线，旅客进出站采用下进下出的流线模式，最高聚集人数600人。

　　作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁是沪渝蓉沿江高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。