以色列乘客哈尤恩
视频截图显示疑似副驾驶的男子躺在地上
从巡航高度到死亡俯冲 不到两分钟急坠超5000米
2026年9月30日早晨7：05（东四区，下同），迪拜航空FZ1073航班从迪拜国际机场起飞，机型波音737 MAX 8，注册号A6-FKF，目的地特拉维夫本-古里安机场。机上174人，含27名儿童，其中166人为以色列人，8人为其他国家公民。
飞行约2小时15分钟后，9：21飞机进入约旦领空前后，灾难从驾驶舱内部爆发。
原本平稳巡航海拔高度约10360米的飞机，在不到30秒内狂坠近4300米，折算瞬时下降率达到每分钟约9500米——是常规民航下降率的十几倍。随后飞机短暂拉升后再度下坠，最低跌至约4270米以下。整个异常过程不到两分钟，累计下坠超过5000米。
先挂7700代码
几分钟后切换为7500代码
9：31，FZ1073航班先挂出7700代码（国际民航通用紧急代码），几分钟后切换为7500代码（非法干扰，即劫机），随后恢复7700，掉头飞入沙特领空。空中交通通信中可以听到乘客的尖叫声。飞行轨迹显示，飞机在约旦边境附近不规则地盘旋了一圈，随后掉头向南飞行。
随后，7500触发了最高层级警报：以色列空军战斗机紧急升空，总理内塔尼亚胡与国防部长卡茨召开紧急安全磋商，本-古里安机场一度暂停起降。以军总参谋长扎米尔为此取消了原定访美行程。
沙特塔布克机场（东三区）上午9：44接到求救，一个多小时后的10：58，飞机安全落地，两名飞行员送医，行凶的副驾驶当场被捕。
落地沙特塔布克机场后的照片显示，机尾垂直尾翼上的方向舵部分脱落，损伤系极速俯冲中的气流冲击所致。
驾驶舱里的“暴力冲突”
一段机上拍摄的视频记录了事件发生后的场景。两名男子浑身是血躺在地上，画外的一个声音指着其中一人说，他就是“他们试图杀死的飞行员”。其中一人的肩章上可以看到三道杠，表明他是飞机的副驾驶。
以色列乘客亚尼夫·哈尤恩，是协助制服副驾驶的乘客之一。他告诉媒体，“我们知道发生了袭击，因为一名女子尖叫着喊‘有人被刺伤了’。”他说，“那一刻我跑向驾驶舱，飞机开始俯冲。”
一场浩劫最终转危为安，几名普通乘客意外成为扭转危局的关键。哈尤恩今年50岁，经营着一家污水泵送公司，没有接受过专业飞行训练。当他被问及为什么知道拉动操纵盘时，他回答道，“我看过《空中浩劫》。”
另外两名协助按住副驾驶的乘客中，茨维卡·马内斯是一名以色列银行高管，阿萨夫·拉朱安在冲突中额头受伤。他们用飞机上的耳机线把副驾驶捆了起来。马内斯的妻子塔利是最先示警的人，她听到了驾驶舱内传出的暴力声响和混乱，提醒其他乘客、呼叫救援。牙医肖塔·穆萨耶夫为受伤的机长进行紧急救治。据肖塔描述，机长浑身都是伤口，“他的手部几乎被切断，几乎要断成两截……”
封闭的驾驶舱门：防外不防内的安全盲区?
在这场“奇迹”的背后，一个被反复强调的关键细节是机长在身受重伤的情况下，设法打开了驾驶舱门。传统驾驶舱门主要起到隔离、保护飞行员不受客舱干扰的作用。2001年的“9·11”袭击证明了一个过去没有被航空安保体系充分考虑的情景：劫机者的目标可能不是控制飞机去谈判，而是进入驾驶舱以夺取飞机，然后把飞机本身变成武器。
美国联邦航空管理局（FAA）在2001年10月就采取紧急措施，允许并推动航空公司安装临时的门闩、横杆等内部锁闭装置。此后，强化驾驶舱安全成为全球民航安全体系的一部分。商用飞机普遍采用了从内部锁住的驾驶舱门，飞行途中保持锁闭，即使机组人员从外部使用通行密码，最终还是由舱内的飞行员决定是否开门。这套机制主要是用于应对劫机，防止外部人员闯入。然而，这种从驾驶舱内部反锁舱门的做法，一直存在专家意见分歧。它默认最大的威胁来自驾驶舱外。然而，FZ1073事件再次敲响了警钟：这道坚固的门在抵御外部威胁的同时，也可能将危险锁在内部。
《以色列时报》报道称，由于客机很容易成为敌对国家和恐怖组织的目标，“以色列长期以来都意识到这种危险，并采取了前所未有的措施保护民航客机。”其中包括乘客办理值机手续前，必须接受安保人员的问询；驾驶舱门能够防弹，并且在飞行全程都必须保持锁闭，为了应对飞行员有时需要离开驾驶舱，驾驶舱采用双层舱门结构，始终有一扇门处于锁闭状态。
临近多个特殊节点 事件疑点重重
该事件发生的时间也尤为特殊。10月7日是新一轮巴以冲突爆发3周年。同时，以色列即将于10月底举行议会选举。按以色列媒体的说法，这将是以色列近40年来首次按计划而非提前举行大选。民调显示，朝野阵营选情依旧胶着。
以色列总理内塔尼亚胡9月29日在视察以空军特尔诺夫基地时表示，有情报表明，“敌对势力”正试图在即将到来的10月27日大选前对以色列发动袭击。然而，以色列反对党领导人拉皮德9月30日表示，临近选举，内塔尼亚胡“开始忙着制造恐慌”。他强调，任何安全威胁都不能沦为选举宣传的工具。
内塔尼亚胡2日称袭击者受到极端思想影响，意图让客机坠毁。内塔尼亚胡还说，以方正在调查袭击者是否“受他人指使”。伊朗国家电视台1日援引消息人士的话报道，此次驾驶舱冲突事件是一次针对伊朗的“假旗行动”。
美国总统特朗普9月30日在白宫对媒体记者说，他和内塔尼亚胡在电话中“详细讨论”了这一事件。此外，副驾驶使用何种物品刺伤机长也是该事件的疑点之一。按照规定，飞行员在机场会接受金属探测器等仪器的严格安检，但目前不清楚涉事的迪拜航空飞行员是否接受了严格检查。
综合新华社、央视等报道