栖霞山站内景
“去栖霞山可以坐地铁了”“去南京南站、机场太方便了”“家门口走两步就是地铁站，再也不用转公交了”……9月29日上午6点，南京地铁6号线正式开通运营。当天，记者兵分三路，沉浸式探访6号线开通带来的出行便利。
统筹：仲曦 冯可
扬子晚报/紫牛新闻记者
姜婧仪 王夕悦 刘丽媛/文
李铭哲 朱信智 于房浩/摄
这是一条美学线
硬核工法
解锁千年文脉新表达
记者走进栖霞山站，通过自助售票机购买了从栖霞山站到南京南站的地铁票，价格为7元。刷卡进入站内，该站顶部有红黄枫叶悬垂下来，仿佛把栖霞山深秋的枫林直接搬进地下。6号线以“金陵印象，六朝气韵”为设计主题，打造一站一景的地下文化空间，将栖霞枫林、梧桐山境、古画长卷、工业记忆全部搬进车站。
“车站很漂亮，非常具有金陵特色。6号线展现了更好、更新的城市界面。”早上6点10分，家住云锦路的张先生便出发来体验6号线。
“6号线开通后，去栖霞山想去就能去了。”80多岁的市民王先生专门从十月广场站过来，“这下来栖霞山方便了，出了站走几分钟就到了。”
金陵石化站则为南京首个全裸装风格车站，管线直接外露，黄绿蓝三色管线自带硬核工业质感；艺术墙以新金陵画派宋文治的《扬子江畔》为背景，结合管道和机器仪表元素，讲述金陵石化这一南京老牌大厂的工业记忆。
这是一条换乘王
6个换乘点打通
主城东部南北向交通瓶颈
早上8点，在岗子村站，车厢内座无虚席，过道上也站着乘客，其中大多是通勤上班族。不少市民表示，以往通勤需要多次换乘地铁或者转乘公交，6号线开通后“通勤路程比以前缩短了，早上也能多睡一会儿。”
记者发现，从岗子村站坐到光华门站，全程4站，历时仅仅8分钟。而在这短短的8分钟区间内，就设有三座换乘站。作为当之无愧的“换乘王”，6号线全线一共有6个换乘点（含南京南站），分别是：万寿站，换乘7号线；岗子村站，换乘4号线；明故宫站，换乘2号线；光华门站，换乘5号线；机场跑道旧址站，换乘10号线；南京南站，可换乘1号线、3号线、S1号线、S3号线，极大打通了南京南北的轨道交通网络。
“我住在城北万象汇附近，万寿站走一两百米就到了。6号线开通后，我们去市区就方便多了。”“95后”季先生告诉记者，这个国庆，他要带着家人坐6号线去紫金山、明故宫游玩，“去南京南站也方便了。”
这是一条贯通线
无需下车，从栖霞山可直达禄口机场
记者在南京南站看到，乘客乘坐6号线列车从栖霞山方向出发，抵达南京南站后，继续沿着S1号线的运行线路前往禄口机场、空港新城方向，中途无须下车换乘。两条线路“合二为一”，一列车开到底，这就是“贯通运行”。
一对从万寿站上车的夫妻告诉记者，他们一直在期待6号线通车，特意一大早登上列车体验，“感觉很好，很方便。”
“原来到了南京南站要再走很长一段路换乘。”一位从大明路上车的乘客说，自己计划带着老妈到溧水玩一趟，吃个饭再返程。原本他需要在大明路站乘坐3号线，到南京南站换乘S1号线，再换乘前往溧水的S7号线，现在直接在大明路乘6号线，到南京南站也不需要下车，节约了不少时间，便于老年人出行。
“平常我在南京南站上车，这列车是空的，今天一上车看到好多人！”一位在南京南站上车的乘客，他日常乘坐S1号线上班，以前南京南站是S1号线的始发站，今天变成了“经停站”，感觉有些奇怪，观察车厢内的线路信息才明白，6号线与S1号线贯通了。“马上秋天风景开始好了，过去（栖霞山）会比较方便。”
记者注意到，国庆假期临近，列车上有不少乘客带着行李箱，准备前往禄口机场。6号线和S1号线贯通后，沿线市民可以乘坐地铁直达南京南站或禄口机场，出游交通更便捷；从禄口机场或南京南站抵达南京的游客也可以直接乘坐S1~6号线，前往栖霞山或者沿线其他景点、酒店。而接下来的11月、12月，市民游客前往栖霞山赏红叶也多了一条便捷选择。
6号线全长32.365公里，全线地下，一共19座车站，标志色为青绿色。线路串联栖霞山风景区、南京经济技术开发区、燕子矶新城、红山新城、明故宫片区、南部新城等重点区域，与机场线共同构筑主城至机场的快速通道。