电动自行车号牌经不起“风吹日晒”

　　记者调查走访中发现的破损车牌

　　最近，有市民反映，南京电动自行车所用的塑料材质号牌，在日常使用中很容易出现破损。为此，记者走访了地铁站、居民区等电动自行车集中停放点，现场清点统计不同点位的号牌破损占比，并就号牌材质选用、改进情况等问题向交管部门了解情况。

　　地点：南京工业大学地铁站

　　平均每10辆电动自行车，有2辆车牌已破损

　　在南京工业大学地铁站1号、2号出口的非机动车停放区，以及周边浦口大道、新浦路辅路的路边停车点，上千辆电动自行车整齐排列。记者现场逐排清点发现，除少量被车主刻意遮挡的号牌外，平均每10辆电动自行车中，就有2辆存在号牌破损问题。

　　这些破损号牌的损坏程度各不相同：有的只是边角缺损，有的只剩半块残片挂在车身，数字信息已经不全；更有部分号牌完全碎裂脱落，车尾只剩下两个光秃秃的螺丝孔。对比之下，金属材质的临时号牌几乎没有出现断裂破损的情况。

　　就在记者清点车辆的时候，穿黄色外卖制服的张先生刚送完一单附近的订单，把车停在树荫底下乘凉。记者上前和他聊起号牌破损的问题，他转过身低头看向自己车尾，这才发现号牌左上角已经断了一块。他说，“我这车之前是在江宁上的牌，跑单跑了两年半，平时对车子也不是很爱护，（车牌）什么时候碰坏的我完全没留意。”

　　68岁的王大爷刚钓完鱼，拎着小半桶鱼获骑电动车回家，在地铁站旁边的路口等红灯，记者上前指着他车尾边缘已经破损的号牌询问，王大爷笑着摆了摆手，“这个牌子是我儿子5年前带我去车管所上牌的时候装的，我平时骑车特别小心，从来没撞过也没蹭过，没想到这么一块牌子，放着放着自己就坏了。”

　　记者在该点位驻守一个多小时，采访了6名车牌破损的市民，其中有3名市民完全没察觉到号牌已经破损。

　　地点：建邺区莲花新城嘉园小区

　　有业主三年更换三个号牌，只有新号牌耐用

　　工作日的上午9点多，大部分上班族已经骑车出门，小区里停着三四十辆电动自行车。

　　正在车棚门口整理头盔的刘先生，长期以电动自行车作为日常主要代步工具，谈及号牌破损问题感触颇深。他回忆，早年使用的老式电动自行车号牌，伴随车辆使用至报废都未出现破损，如今使用的新款塑料号牌却普遍存在不耐用的问题。他告诉记者，“出于对上路合规性的考虑，我每次发现号牌破损后都会第一时间去更换。2023年至2025年，我先后三次更换过电动自行车号牌，前两次更换的号牌，用了不到一年就会出现开裂破损的问题，直到最后一次领取的号牌，使用一年多时间仍完好无损。”

　　刘先生提出自己的疑惑：现在的工业技术这么发达，连手机屏幕都能做到防摔防刮，怎么一块小小的电动自行车号牌，这么不耐用？

　　记者随机询问了十多名业主，超半数业主都表示自己或身边的朋友遇到过号牌破损问题，不少业主嫌更换麻烦，一直凑合用着。但记者也发现了一个明显的规律：近一年来新上牌的电动自行车，号牌成色新，几乎看不到破损的情况，而三五年前发放的老号牌，是破损问题的“重灾区”。

　　业主陈女士家中有两辆电动自行车，一辆是2023年上牌，号牌已经缺了三分之二；另一辆是2025年上牌，平时露天停放风吹日晒，没褪色也没破损。她说，“我一开始以为自己运气不好，第一辆电动自行车上的号牌质量不行，后来跟邻居聊天才发现，大家都有这个感受，新上的号牌比之前的号牌结实多了。”

　　南京市交管部门：

　　新号牌材质已升级，号牌破损可免费更换

　　南京市公安局交通管理局情报指挥综合大队民警介绍，南京是全省首个将电子芯片植入电动自行车号牌的城市，受内置芯片的工艺限制，号牌无法采用金属材质。当初设计时，芯片主要承担两大功能：一是为每台电动自行车赋予唯一的专属电子身份标识，二是辅助对闯红灯、超速等交通违法行为进行抓拍曝光。但在实际落地使用后，相关部门发现这类带芯片的塑料号牌容易损坏。

　　“交警在路面执勤工作中，对于号牌破损都是会提醒的，根据《道路交通安全法》和《江苏省电动自行车管理条例》，号牌不全的，第一次警告，第二次要罚20元钱。”工作人员告诉记者，“我们每个月都会到社区、街道、园区，上门宣传骑电动自行车戴头盔，号牌不全要及时更换。为了让车主更方便更换号牌，车管所还曾将摊位摆到园区。号牌更换是免费的，建议车主发现号牌损坏即可就近办理。”

　　此外，记者还从南京市车管所获悉，如果电动自行车未满5年，车主只需携带本人身份证，即可前往家附近的车管所或交警大队直接更换；如果电动自行车超过5年，则需要将车辆骑到车管所或交警大队进行核验，核验通过后即可按流程完成号牌更换。

　　值得一提的是，南京已于2025年完成了号牌材质的优化升级，新发放的电动自行车号牌外观与原有号牌保持一致，但更换为硬度更高的塑料，基本可以避免日常使用过程中被撞坏、掰坏的情况。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 王塞塞

　　实习生 程筱然