是小时候牵着父母的手走过长江大桥，听他们讲“争气桥”的往事；是坐着502路、520路跨江通勤的日日夜夜，车窗外的江水与晨光相伴；是轮渡汽笛声中的旧时光，听着火车坐船过江的传奇故事；抑或是如今穿过江底隧道、驶过新生圩长江大桥时的畅快与期待……如今，南京已建成公路、铁路、轨道交通过江通道共13处。每一座桥，都是一段流动的时光；每一句心里话，都是这座城市最动人的注脚。
即日起，扬子晚报联合南京市交通运输局、南京公交推出的“桥见南京·金句漂流”线上征集活动正式启动。一句话，一座桥，一城记忆。期待你写下与南京桥梁最真实、最温暖的那句话。你的文字将随公交车穿行南京，成为这座城市“流动的诗”。
扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越
征集主题
火车过江的百年变迁
“听爷爷奶奶说，以前坐火车轮渡过江，晃晃悠悠像坐船去远方；现在坐高铁过大胜关大桥，还没看清江面就到站了。”
南京长江大桥通车前，火车过江要把车厢拆开，用轮渡一节节运到对岸。1933年铁路轮渡栈桥建成，连接津浦线与京沪线，渡江虽只要20分钟，但装卸固定车厢却要3个小时。1934年，上海至北平开行直通客车，旅客无需再提着行李换乘。这项工程曾被评为1927—1937年中国“十大工程”之一。
1968年南京长江大桥通车后，铁路轮渡逐渐退出，1973年停航。如今高铁从大胜关铁路桥上驶过，过江不过2分钟。
这段变迁史里，藏着许多人的青春与乡愁。把你的故事写成“金句”，“漂流”给我们吧。
跨江融合新生活
“以前到江北吃个猪头肉，绕大桥兜一大圈；现在一脚油门，肉端上桌还是热的。”
2025年，新生圩长江大桥通车后，六合与仙林的距离被重新定义。有市民笑称“到江北吃猪头肉更方便了”，一句调侃背后是两岸生活圈实实在在地融合。家住六合的陈女士的母亲在迈皋桥开了家卤菜店，以前她往店里送东西得绕半个城，新生圩长江大桥通车后单程省了将近四十分钟，“现在周末回家带碗老妈卤的猪头肉，一路过桥到家，打开盖子还冒热气呢。”
古今地标两相望
“南京眼上走一走，回个头，内桥的石板路也走了千年。”
从南唐古桥内桥、竺桥，到如今成为城市名片的南京眼步行桥，南京的桥一头连着千年文脉，一头通向现代都市。在河西上班的“90后”姑娘小李每周都要经过南京眼，却直到去年才第一次去了内桥附近的老街巷，“站在内桥上看河水，才意识到一千多年前南唐的御道就在这里。现在周末没事就坐上100路公交，从古桥逛到新桥，一座桥就是一段历史课。”
烟火公交·温情民生
“一担露水菜，一路烟火公交，过江去喂饱南京的早晨。”
每天清晨，八卦洲的菜农们挑着担子坐上公交跨江卖菜，车厢里飘着泥土和青菜的气息，这是南京最有烟火气的一幕。八卦洲菜农刘阿姨种了二十多年菜，每天早上五点半准时坐567路公交过江，她说车上总能碰到熟面孔，“老主顾都知道我坐哪班车，在菜场门口等着呢。有时候公交车上还能顺路帮乡亲们捎个包裹，司机师傅都很照顾。一条公交线，把我家地里的菜送到了南京人的饭桌上。”
青春跨江·学府风华
“大学四年，窗外的长江大桥从陌生变成回家的路标。”
在南京大学浦口校区，有一群年轻人的青春记忆与跨江公交紧紧相连。高新线、131路、159路等公交线路载着他们往返于江北校园与江南市区之间，长江大桥见证了一届又一届学子的成长。南大校友小周回忆，那时进城都要坐很久的高新线，顺便充分观赏大桥风景。她说，毕业许多年了，每次路过大桥，还是会想起那些挤公交过江的日子——大桥没变，江水没变，只是车上的少年已经长大了。
参与方式
投稿平台：扬子晚报、南京交通、南京公交官方微信、微博、小红书，任选其一。也可以拨打96096进行投稿。
投稿提示：带上话题“桥见南京·金句漂流”，方便我们找到你。
评选展示：将从来稿中评选出30条“最佳金句”，入选作品将统一设计为精美窗贴，张贴在读城主题公交的车窗上。