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昨天，一段巨轮穿越长江大桥的短视频在网上刷屏。画面中，一艘拥有醒目绿色船头的“海上巨无霸”正从江阴大桥下稳稳穿行（如图），宛如科幻电影中的巨型生物，气势磅礴，驶向出海口。
“这是鲲吗？”“太威武霸气了！”评论区里，网友的惊叹声一片。记者了解到，这艘仿佛“绿巨人”的巨轮，正是来自江苏泰州的杰作。它并非科幻产物，而是由扬子江船业建造的、目前全球最大级别的24000标箱LNG双燃料集装箱船。
这艘船船长399.9米，型宽61.3米。它比目前全球最先进的“福特”号航母还要长，接近4个标准足球场的长度。这艘船是扬子江船业“鑫福”系列的明星产品，采用清洁的LNG双燃料动力，一次加注就能航行约2万海里，一趟就能拉走24000多个标准集装箱，堪称海上“带货王者”。
“绿巨人”的爆红，无意间揭开了泰州作为“世界船都”的硬核家底。在中国造船界有句话：“中国造船看江苏，江苏造船看泰州。” 这并非虚名。
2025年，泰州造船完工量占到了全球的10.3%。这意味着，全球每下水10艘新船，就有1艘打上了“泰州制造”的烙印。截至2025年底，泰州手持订单量高达5115.7万载重吨，已经锁定了未来5年的产能。
在泰州97.8公里长江黄金岸线上，聚集了20多家船企和400多家配套企业，从锚链到钢板到主机，都能在这里找到。
据扬子江船业透露，按计划下周还有一艘同级别的24000标箱巨轮出江试航，不过受近期台风影响，具体时间还在调整中。
为什么全球最大运输船是399.9米？
最主要的原因是苏伊士运河的通行规则。这条运河是全球航运的“咽喉”，为了确保通行安全与效率，运河管理方设定了规则：长度超过400米的船舶需要经过特殊的审批程序才能通行。因此，将长度设计在399.9米，正好卡在规则之内，就能“免签”快速通过，实现效率最大化。
扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊