刘加平
“作为一名党员科研工作者，我始终把个人努力与国家需要相融合，把个人奋斗同人民利益相统一，在国家和人民需要的时候站出来、顶上去。”7月1日，全省“两优一先”表彰大会上，刚刚获评“江苏省优秀共产党员”的中国工程院院士、东南大学教授刘加平话音刚落，掌声四起。
从太湖隧道到常泰长江大桥，从港珠澳大桥到川藏铁路，这位扎根土木工程材料领域数十年的科学家，用一项项重大工程实践，回答着“为什么出发、为什么坚守、为什么奋斗”的时代命题。
上世纪80年代，中国基础设施建设方兴未艾。在刘加平记忆里，由于基础设施不完善，从老家南通到上海，常常一到汛期便难以成行。正是这份切身体会，让他始终专注于土木工程材料方向。乌东德水电站、江阴靖江长江隧道、海太长江隧道、巴基斯坦卡拉奇核电站……依托国家“973”计划、自然科学基金重大项目等课题，团队突破了现代混凝土收缩与裂缝控制、超高性能混凝土规模化制备与工程应用等关键技术，成果在100余项国家重大工程中落地生根。
在太湖隧道建设中，施工现场酷热难当、如同蒸笼。为了攻克“十隧九漏、无隧不裂”的难题，刘加平带着党员突击队日夜坚守现场，每天在浇筑段重复上百次温度、应力等数据监测，最终成功打造了全长11.79公里的全球首条“不开裂湖底隧道”；在高原、海洋工程攻关中，刘加平率队克服缺氧和强紫外线等困难，着力破解高寒、高海拔、大温差，以及高温、高盐环境下工程寿命保障难题，把论文写在了祖国大地上。
不久前，刘加平团队在新一代混凝土领域取得重要突破。这项由东大团队牵头、联合清华大学等单位的国家自然科学基金重大项目，在中期评估中获评“优秀”。“利用煤矸石、尾矿等工业废弃物，我们设计出的新型低碳胶凝体系，性能全面提升，碳排放降低40%以上。”据悉，这套理论与方法已成功应用于南京北站，未来还将落地海太长江隧道等工程。新华报业全媒体记者 谢诗涵 文 刘莉 摄