北京车展里的交通革命：“汽车”变“气车”

　　天翎科航空展出的飞行汽车“L600 Pioneer” 新华社发

　　上海峰飞航空展出的大型载人飞行汽车“盛世龙” 新华社发

　　新华社电 科幻电影《第五元素》中，男主角在23世纪的未来开着上天遁地的飞天计程车展开一场救世冒险，电影中一键起飞自由驰骋的出行画面承载着人们对未来交通的遐想。如今，科幻大片里的“天空之城”正照进现实。

　　在车展上，记者看到，从依靠燃油驱动的“汽”车，正转变为依托空气动力、低空航行的“气”车，一场横跨汽车、航空、交通领域的深刻革命正在悄然发生。

　　在北京车展上，除了传统车企竞相展示，“飞行汽车”也成为观众们驻足打卡的亮点。在天翎科展位，全新首发的L600 Pioneer混动飞行汽车格外吸睛。这款采用混动倾转涵道翼构型的飞行器，打破传统出行边界，最大航程可达600公里，巡航速度每小时360公里，最多可乘坐5名乘客，有效破解了低空城市飞行的核心难题。

　　天翎科航空创始人、CEO蒋彬描绘了这款飞行汽车的未来应用场景：“这款飞行汽车每年的成本是载人小型直升机和固定翼小飞机的十分之一，这样的话人们的出行成本可低至每公里1.5元。”

　　首次登陆北京车展的峰飞航空，带来大型载人飞行汽车“盛世龙”，同样收获超高人气。这款纯电复合翼飞行汽车最大起飞重量2400公斤，可实现直升机垂直起降与固定翼高速飞行模式自由切换，时速可达180至200公里。现场工作人员介绍，货运版飞行器已拿下全球吨级以上电动垂直起降飞行器(eVTOL)全套适航认证，投入海上运维、农副产品跨城运输、消防救援等实景运营。“目前，载人飞行汽车已进入适航符合性验证阶段，计划2027年完成取证并开展试点运营。”上海峰飞航空科技有限公司品牌总监钟瑞花说。

　　在北京车展上，低空赛道“百花齐放”，比如广汽高域量产无人驾驶飞行汽车大量采用航空级碳纤维材料，搭载L4级自动驾驶系统，深耕低空文旅场景；小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车，采用“陆行体+飞行器”分体设计，大幅降低驾驶门槛。