3月23日，人们在印度艾哈迈达巴德一处加油站排队等待加油 新华社
3月24日，期洛伐克特尔多辛，一名男子在加油站用塑料容器加注柴油 视觉中国供图
自美以伊冲突爆发以来，全球能源运输“命门”霍尔木兹海峡航运严重受阻。市场服务机构数据显示，3月以来，商船通过这一海峡的次数较冲突前下降了95%。
受中东局势动荡的影响，越来越多货轮避开苏伊士运河、曼德海峡以及霍尔木兹海峡相关航线，改为绕行非洲好望角，非洲沿海船舶加油业务量随之攀升。
韩国实施公务车限行措施 李在明呼吁全民节约能源
在中东局势持续紧张、能源供应不确定性加大的背景下，韩国政府宣布自当地时间3月25日零时起正式实施公共机构公务车辆“尾号限行制”，以强化节能措施。这是自2011年国际油价突破每桶100美元以来，韩国时隔15年再次在公共部门实施该措施。
根据方案，公共机构公务车辆将按车牌尾号实行分日限行，残疾人车辆、孕妇及婴幼儿同乘车辆、电动和氢能汽车等将被排除在外。民间车辆暂以自愿参与为主，但如果能源安全预警进一步上调至“警戒”级别，政府将考虑扩大至强制实施，预计涉及约2370万辆汽车。
菲律宾进入国家能源紧急状态 启动“全政府协同”应对措施
当地时间3月24日，菲律宾总统马科斯宣布进入国家能源紧急状态，以应对中东冲突导致的能源问题。
马科斯宣布启动“全政府协同”的应对措施，以确保能源供应稳定，支持交通、农业和中小微型企业等关键部门，保护民众免受石油供应中断带来的影响。
中东局势引发印度“气荒” 汽车产业面临供应链中断风险
近期中东战事升级导致天然气供应紧张，印度各大汽车企业及零部件供应商正面临生产放缓和供应链中断风险。
20多名印度车企、零部件供应商和经销商高管透露，印度主要汽车制造商马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马恒达的部分零部件供应商已出现“气荒”影响运营的情况，供应链紧张初现端倪。
天然气是汽车工业中锻造、铸造、喷漆等高温工序的关键燃料。然而近来中东战事升级，卡塔尔能源基础设施遭袭，17%的液化天然气出口产能受到影响。印度约50%的天然气需求从卡塔尔进口。尽管印度正努力从俄罗斯等国家补充进口天然气，但印度政府优先保障居民用气，工业供气受到限制。
观察
“命门”受阻，油轮只能绕行好望角
意味着运输时间延长10至14天
自美以伊冲突爆发以来，全球能源运输“命门”霍尔木兹海峡航运严重受阻。市场服务机构数据显示，3月以来，商船通过这一海峡的次数较冲突前下降了95%。
法新社23日援引市场服务机构克普勒公司的数据报道，自3月1日至格林尼治时间3月23日16时，商船通过霍尔木兹海峡的次数仅为144次，较2月28日冲突爆发前减少95%。其中91次通航为运输石油和天然气的船只，多数驶离海峡向东航行。由美国海军主导的多国机构“联合海上信息中心”数据显示，冲突前每天约有138艘船只通过该海峡。
最近几周，受美以伊冲突影响，全球航运巨头纷纷避开该航线。丹麦马士基航运公司、德国赫伯罗特公司、法国达飞海运集团本月均宣布，已指示旗下船舶绕行非洲好望角。
自2023年新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装在红海及亚丁湾等水域对关联以色列的船只发动袭击，当时航运企业便开始避行苏伊士运河与曼德海峡，转而选择好望角航线。近期中东局势动荡加剧，进一步增强了这一航线转移的趋势。
集装箱货轮等船舶选择绕行好望角，意味着航程增加3500至4000海里，运输时间延长10至14天。考虑到这些船舶在非洲沿海补给点停靠加油的需求持续走强，全球燃油供应商加速在非投资布局。
除了老牌企业在非洲市场的燃油补给业务量不断增长，荷兰维多石油公司、英国半岛石油有限公司、丹麦全球燃料供应公司、阿拉伯联合酋长国弗莱克斯大宗商品公司等新入局企业也已公布业务扩张计划。
分析
巴基斯坦总理：已准备好主持美伊会谈
特朗普的“临阵变卦”是缓和窗口还是升级陷阱
巴基斯坦总理夏巴兹24日在社交媒体发文说，他已准备好主持美国和伊朗的会谈。夏巴兹说：“在获得美国和伊朗同意的前提下，巴基斯坦愿荣幸地作为东道主，为推动全面解决当前冲突而开展有意义且具决定性成果的会谈提供便利。”
美国总统特朗普23日称，美国和伊朗在过去两天里进行了“非常良好且富有成效”的对话，并宣布推迟对伊朗发电站和能源基础设施的军事打击。伊朗方面随即否认与美方有任何接触。
美国《纽约时报》文章指出，自美以伊战事爆发以来，冲突方经常发布相互矛盾的言论，以服务各自议程。美国智库中东研究所高级研究员罗斯·哈里森认为，这可能是缓和甚至结束冲突的“一条出路”，但“也可能是一个陷阱”。
中央党校国际战略研究院教授梁亚滨分析说，特朗普这次可能是“缓兵之计”。一方面，经过20多天的空袭，美军或出现导弹库存不足问题，难以支撑大规模空袭以及防空任务；另一方面，特朗普政府或许意在等待增援部队部署到位，为潜在的地面军事行动做准备。
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