在“史上最长春节假期”加持下，2026年消费市场“马力十足”。乡村的年味，浸在朱红热烈的春联里、飘在翻滚的饭菜香气里，也装在翻山越岭、抵达乡村的每一个包裹里。在广袤的乡野村屯，“线上拼单—村口取货—邻里分享”，正在成为消费日常。
这幅新图景的背后是国家邮政基础设施与电商平台服务的系统性下沉。自2025年四季度试点“免费送货入村”开始，拼多多已在全国多地部署、建设包括县级中转仓、村级代收点等在内的末端寄递网络，并承担送货入村订单的二段中转费，着力破解偏远行政村物流配送成本高、商家发货意愿低等难题，将更多偏远乡村纳入“包邮区”。
这是拼多多推行“千亿扶持”计划以来，继“多多好特产”“西进行动”“新质供给”等专项后落地的又一普惠性项目，也是电商平台对2026年中央一号文件的积极贯彻落实。继此前在西部6个省级行政区引领“电商西进”取得成效的基础上，依托“千亿扶持”计划，平台正在全国多个其他省市试点“免费送货入村”服务。
?把“商路”铺到村口
余胜民开胜民商店20多年，第一次过了个热闹年。这份隐匿于陕西安康一处小乡村的冷清，被拼多多“免费送货入村”业务打破了。
2025年12月，余胜民接下村里的拼多多快递代收的业务。店里以前冷冷清清，一天下来话都说不上几句，现在每天都有人来取快递，时不时闲聊几句，还顺手买走一些小商品，“店一下子‘活’了”。
长期住在深山褶皱里的村民，出一趟门并不容易。自从他的拼多多驿站开张、快递能够送到村里，“我去取”成为村民新的高频交流词。
上千公里外，安徽合肥一处偏远村子，小卖部主理人高霞办起了拼多多驿站，短短几个月，站里先是被新衣新鞋、窗花春联占据，接着涌进坚果礼盒、冻品肉串等食品，到小年前后，玉米、稻谷和牛奶这些大件都有了，“一眼瞧过去，几乎全是年货。”高霞说，村里老人想给无法返乡的子女寄些土特产，现在也能通过驿站发出去。
相似的画面还在更多村庄上演。湖南石门，在“00后”选调生胡英杰服务的村子里，第一批学会拼多多下单的老乡已经用上了电动枝剪、恒温水壶。重庆巫溪，宝妈郑发燕节前忙得团团转，因为她经营的驿站日均到货达一二百件。
一条条进村物流线、一个个乡村驿站点，共同勾勒出了数字时代热气腾腾的乡村新春消费图景。
?再远的村，也终将会在“包邮区”里
“太猛了！往年小年前后，快递就少了。今年呢？车都塞不下。”姜景牛在快递行业十多年，2025年底开始负责安徽合肥偏远乡村快递配送，第一次被乡村购买力惊着了。
刚开始，一辆小厢货装起来轻轻松松，“双11”车子还勉强够用，到了“双12”，暴增的快递逼得他赶紧换了辆4.2米的大车。春节前，大车装得满满当当。
他留意到，村里取件的几乎全是老人。以前去镇上取快递，七八公里山路，老人不会骑车，舍不得搭车，“不方便，就买得少”。现在不一样了，姜景牛的车还没停稳，就有人等在驿站门口，追着问：“快递到了没？”
姜景牛服务的中转仓招了不少司机，专门负责送货到合肥远郊村庄。物流成网、驿站建好，只是第一步。人，才是让村级物流网真正转起来的关键。除了开车，司机们还“兼职”起了小老师，手把手教驿站站长操作快递出入库系统，“高霞脑子灵活，算是学得快的站长。教会他们，站点才能自主高效运转，我们也能省不少事。”
为胜民商店送件的孙文文，在快递行业做了十余年。这位“85后”最初接触拼多多“免费送货入村”业务时，没想过打通进村驿路会这么难。
作为当地拼多多快递中转仓的负责人，他每天要跑的村子基本散落在海拔500米以上的山坡，“直线距离30公里，导航显示七八十公里，全是山路，绕来绕去。”整整1个月，他带着本地司机挨个村跑，千方百计地将业务铺进了全县90余个行政村。看着孩子穿上新衣、老人用上智能家电，他说，“这条路再难，也要坚持跑下去。”
2025下半年以来，拼多多将此前在引领电商西进过程中反复验证的“分段运输+二段集运+中转费减免”模式延伸至快递入村场景的“最后一公里”攻坚上，在多个省市推出“免费送货入村”服务，优化农村购物体验，帮助商家打开进村市场。平台商家只需将带有“送货入村”标签的订单商品发送至中转仓库，再由中转仓负责从仓库至乡村驿站代收点的运输。
以陕西宝鸡的扶风县为例，2025年，当地依托县级物流共配中心建成拼多多进村中转仓，整合11家主流快递企业的农村快递件，按照“县城中转、集约分拣、统一配送”的模式，将快递送达全县71个村级驿站。目前，扶风偏远村落单个驿站日均处理包裹量已超百件。
“免费送货入村”在有效推动海量优质商品直达乡村的同时，也加速了“山货进城”。扶风盛产苹果，过去好果“藏在深山无人知”；如今拼多多驿站一站式解决打包、寄递需求，扶风苹果走出大山、迈向全国的道路更通畅了。
数据显示，2025年，全国乡村消费品零售额超过6.82万亿元，同年，全国农村网络零售额首次突破3万亿元。网购驱动着乡村重塑消费习惯和商业生态，乡村市场已经是中国消费增长最具韧性和潜力的板块之一。