1月31日，2026年南京市全市交通运输工作会议召开。记者在会上获悉，到2030年，全市高速铁路里程达到390公里，高速公路里程达到600公里，已建和在建过江通道达到18处、20条，地铁通车里程超过600公里，同时实现南京到省内各设区市全部1.5小时通达。
作为提升城市枢纽能级的“头号工程”，南京禄口国际机场三期建设牵动人心。其中最大的亮点在于宁宣高铁正线将引入机场。南京市交通运输局航空处处长张志宁表示，规划中的T3航站楼将设站，并通过局部改线将地铁S1号线与三个航站楼高效连接，同时未来有望实现飞机、高铁、地铁便捷换乘，打造一个立体化的综合交通枢纽。
对于依赖公共交通出行的市民而言，“十五五”期间的利好实实在在。根据规划，到2030年，南京地铁通车里程将超过600公里，城市轨道交通占公共交通出行分担率将突破70%。这意味着地铁网络将更加稠密，覆盖更广。今年的建设步伐已经加快。地铁4号线二期、6号线、9号线一期、11号线一期等多条线路正在全力推进。地铁6号线及宁马市域（郊）铁路（S2线）将在今年开通运营，进一步强化公共交通的快速联系。
为了打通出行“最后一公里”，南京将持续开展轨道站点周边一体化换乘接驳设施攻坚。南京市交通运输局综合规划处副处长尤佺介绍，今年将新辟、优化30条公交线路，重点关注就医、上学、通勤三类民生需求。去年，南京开通7条就医公交专线，有效缓解了大医院周边出行难、停车难问题，今年，此类精准服务将继续深化。此外，南京还将加强无障碍、适老化公共交通设施建设，计划新增不少于3条敬老爱老公交线路，让服务更具温情。
拥江发展的南京，过江通道始终是市民关注的焦点。到2030年，南京已建和在建过江通道将达到18处（20条），过江选择更加多元。今年，除了建宁西路长江隧道通车，锦文路过江通道的前期工作也将加快。
高速公路和城市道路是市民驾车出行的动脉。“十五五”末，全市高速公路里程将达到600公里，更多项目正在从蓝图变为现实。宁盐高速、宁九高速（力争开工）等项目的推进，将进一步完善南京的高速公路网络。尤佺副处长表示，今年将努力建成宁宣高速江苏段、建宁路长江隧道等一批重点工程。在城市内部，除了建宁路长江隧道为过江交通再添一条主动脉，机场高速秣陵互通等项目也计划在年内建成，有效疏解区域交通压力。
面对“堵车”这一城市顽疾，南京今年将推动公共交通、路网结构、停车服务等六大优化提升工程，开展交通拥堵综合治理。同时，一批“微更新”项目将解决具体痛点，例如完成双龙街立交匝道桥改造提升、经五路立交慢行系统改造等。全年计划拆除占用城市道路的围挡20处，还路于民，精细化改善出行体验。
扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越